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進入台鐵標案前帳未清 韓商圖解套叩關
〔記者曾鴻儒／台北報導〕承造四百輛台鐵推拉式（ＰＰ）自強號的韓商因為履約不善，造成自強號狀況百出，交通部因而禁止南韓廠商再參與標案，但近來韓商透過外交管道及立委施壓，試圖以三百萬美金取代當年一千五百萬美金履約保證金，換取台鐵一百一十六億電聯車的投標資格，交通、外交、經濟、國安等單位本週將舉行跨部會研商因應方案。
ＰＰ車案紕漏多 交部下禁令
南韓現代精工公司於八十三年間得標承造台鐵四百輛推拉式（ＰＰ）自強號列車，八十六年現代精工改組為Rotem公司，八十九年間，因承接前省府物資局業務的中信局作業疏忽，未發現韓商一千五百萬美金履約保證金到期，接手現代精工業務的Rotem公司也拒絕展延履約保證金，在台鐵失去籌碼可要求韓商維修下，韓商於九十二年十二月宣布撤離在台維修人員。
韓商撤離後，台鐵認為中信局既然承接前省府物資局業務，有責任主動要求韓商展延履約保證金信用狀，經濟部則認為台鐵應在信用狀到期預警，台鐵、經濟部、中信局間，不斷透過公文往來互推責任。
交涉無效後，公共工程委員會前年八月，一度將Rotem公司公告為不良廠商，但因Rotem提出異議，強調自己與現代精工毫無瓜葛而取消列名不良廠商。
由於韓商撤離後，做為台鐵營運主力的ＰＰ自強號不斷出紕漏，故障連連，讓民眾怨聲載道，前交通部長林陵三去年下令禁止韓商參加今後交通部與所屬機關標案。
用ＧＰＡ作籌碼 盼我方解禁
台鐵預計下個月辦理三百一十六輛通勤電聯車採購案，預算金額高達一百一十六億，Rotem為取得投標資格，開始與台鐵協調，探詢解禁可能。
韓商除了與台鐵談條件，也透過外交管道設法解禁。台鐵去年採購道岔系統時，被排除在外的韓商即透過外交管道關切，我國駐韓官員遭對方部長級官員約見；上月中旬，南韓駐ＷＴＯ官員也向我方抗議。
據了解，政府採購協定（ＧＰＡ）現任主席為南韓駐ＷＴＯ副代表趙泰烈與我方互動良好，台灣因爭取加入ＧＰＡ，亟需他的協助，外交部門也希望交通部與台鐵研議解除禁令，以免影響我國加入ＧＰＡ。
提三條件換標案 疑借屍還魂
今年初，雙方達成初步協議，台鐵同意Rotem所提三項條件：提供三百萬美元保證金、支付撤離維修人員後，台鐵付出的一千四百餘萬元維修費用、尚未通過驗收的廿具馬達免費送給台鐵，台鐵原則同意解禁，交通部高層官員表示，該案待週四的跨部會會議決定。
此事在台鐵內部引起極大爭議，反韓派質疑，Rotem根本是現代精工借屍還魂，現在又要來，簡直「吃人夠夠」，並爆料指有兩位立委積極為韓商護航。
台鐵副局長徐亦南表示，台鐵現在也是處於兩難困境，ＰＰ自強號是台鐵主力車種，很多問題有必要立即解決，但南韓廠商過去態度太惡劣，台鐵也想求個公道，不過，問題現在已經提升到台鐵無力作主的層次，台鐵只能聽命行事。
