日本於今年七月放寬中國旅客赴日簽證，但隨著日中撞船事件演變成外交衝突，日本開始面對中國旅客取消赴日的風險。圖為東京銀座一家百貨公司為吸引中國觀光客，特別在門口貼上「歡迎光臨」簡體中文牌示。（法新社）

〔編譯陳成良／綜合報導〕紐約時報廿三日報導指稱，中國因漁船船長被日本扣押而禁止向日本出口稀土。中國商務部發言人陳榮凱昨天出面否認，強調中國沒有頒布任何限制向日本出口稀土的命令，相關報導毫無根據。但根據共同社廿三日引述日本業界的說法，自中國出口到日本的稀土貨物，廿一日起在中國海關就遇到阻礙，目前還處於無法出口的狀態，不過，尚無法證實究竟中方有沒有採取禁運措施。

中國否認 日媒指確有其事

紐約時報引述澳洲工業礦物公司執行董事金斯諾斯的說法指出，多家稀土業者已接獲中方通知，初步禁令將持續到本月底，若日方還不釋放中國船長，將評估是否延長。

稀土是一個由十七種元素組成的家族，目前九十三％產在中國，其中高科技業必需的鏑和鋱，中國的產量甚至超過全球總量九十九％，這些元素是多種綠能科技和飛彈等軍事用途所不可或缺的，生產混合動力車、武器系統和風力渦輪機配件都需要用到稀土。

日本多年來一直是中國稀土主要買主。中國七月曾宣布今年減少稀土出口配額七十二％，造成稀土市價上揚，並引發其他國家政府與企業的關切。日本當時就籲請中國增加而非限制稀土的出口量。紐時說，中國這次對日本開刀，可能立刻在華府引起反彈，因為美國企業主要仰賴日本運用稀土製造的零件。

除了中國是否禁止稀土輸日成為羅生門，中國學者也紛紛倡議各種懲罰報復日本的手段，例如買進日圓逼迫日圓升值、對中國日資企業加強稅收徵管等經濟措施。甚至有專家提出，中國可派執法船在海軍護航下開往釣魚台島及在附近海域展開軍事訓練等手段。

此外，在日本召開的ＡＰＥＣ觀光部長會議週四閉幕，閉幕記者會中，中國代表被問及中日關係時語氣強硬地表示，目前中日間存在影響觀光的嚴重問題，其發生及起因都在於日方。這已影響了中日間的觀光交流，如果不改正這些錯誤，還會影響到更深層的旅遊層次。

中國國家旅遊局發言人週四也表示，近期中國公民和企業放棄赴日旅遊計畫，國家旅遊局「對此表示理解」。

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