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進入公路客運票價 最快元旦調漲
〔記者李文儀、曾慧雯、王憶紅、周富美╱連線報導〕選後漲聲響起，交通部昨天核定公路客運及路線貨運運價調漲案，全國一千多條客運路線票價將調高約十點六％，起跳票價由十九元提高為廿一元，一年至少有兩億人次的旅客受到影響，新票價最快明年一月一日起實施﹔全國廿四家路線貨運業者訂價也將調高七點六％，最快下週即可實施。
恐帶動物價上揚
交通運價調漲恐將帶動國內物價上漲，像搭乘客運通勤上課的學生，在票價調漲後，每天約多支出五到十元，一年就要多花一、二千元的車資。台鐵則在明年底高鐵通車前，暫不考慮調高鐵路票價。
除交通費率要上漲外，經濟部長何美玥昨晚表示，經濟部也考慮調整水價與電價，不過調價有一定的程序，目前時間尚未確定；由於水價調整方案要先報行政院核定後再送立法院，預估送立院的時間會延到明年新會期。
水電調價有程序
何美玥表示，水價要調漲已經談好幾年了，但到現在都還沒有漲價，而調整水價與電價都還有程序要進行，經濟部尚無法提出確切時間表，「不像油價，董事長或總經理說漲就漲」。
電價方面，由於電價易受國際燃料價格波動的影響，經濟部希望台電電價調整透明化，台電必須公告燃煤與油價等影響因素；未來電價調整會考慮三個部分，包括燃料價格、管理成本與設備投資等其他負擔，電價將會隨著燃料成本而變動。
消基會質疑時機
在明年各項公用費率都會陸續調漲的壓力下，是否帶動物價全面上揚，各界都相當憂心；消費者文教基金會表示，物價調漲必須具備調漲正當性、調幅合理性，以及調漲時間的急迫性，既然選前不漲，選後就不該有調漲的急迫性。該會反對民生物價漲價，也不贊成政府以調漲公用事業費率的方式，來解決政府財政困難的事實。
交通部運研所所長黃德治表示，公路客運票價已三年多未調整，路線貨運業運價也九年未漲，交通部費率委員會在考量油價上漲等成本變化的反映，並權衡物價衝擊等全面性因素後，才做成最後決議，對物價影響應屬有限。
交通部表示，全國約有四十多家業者、共一千一百多條路線可適用公路客運票價調整案，一年運量約兩億一千萬人次，目前基本票價從十九元起跳，平均票價則約廿五元，推算票價調漲後，起跳價約為廿一元，平均票價約廿八元。
由於核定的調幅較原案略減，客運業者表示，雖不滿意、但只能接受，也擔心提高票價會造成乘客流失，建議未來最好由政府獎勵大眾運輸、實施補貼方案，不要將成本反映在消費者身上。
據指出，已有多家貨運業者不滿調幅過低，計畫更名，改為以「件」計價的快遞公司或宅配公司，不受路線貨運以距離、重量等的計價方式影響。
交通部昨天上午召開費率委員會會議，審議通過公路客運票價及路線貨運運價調漲案，交通部長林陵三隨即在傍晚批准核定，貨運業者在接到正式公文後將可立即適用新運價﹔客運業者則須向公路總局提出票價調整方案，經核准後公告實施。
