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    超速擅關ATP、驗收有失 普悠瑪案 起訴司機等3人

    普悠瑪司機尤振仲(右),被檢方依過失致死罪起訴。(記者張議晨攝)

    普悠瑪司機尤振仲(右),被檢方依過失致死罪起訴。(記者張議晨攝)

    2019/06/07 05:30

    〔記者張議晨、鄭瑋奇/綜合報導〕宜蘭地檢署偵辦台鐵普悠瑪翻覆事故,歷經二二八天調查後昨天偵結,認定列車司機員尤振仲擅自關閉列車自動防護系統(ATP),加上超速行駛釀禍,另普悠瑪上路以來,未與ATP遠端監視系統連線,試車小組成員、時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽涉有過失,三人被依過失致死罪起訴。這起意外導致十數個家庭破碎、上百人身體受殘,檢方建請法官從重量刑。

    3人涉過失致死 檢方求處重刑

    柳燦煌受訪時嘆口氣表示委屈,說遇到了只能走下去;吳榮欽截稿前未能取得聯絡。尤振仲透過律師表達,坦然面對司法調查,不排除公開說明。台鐵局表示,將提供被起訴員工必要的法律協助。

    去年十月廿一日,普悠瑪列車在蘇澳新馬站出軌,造成十八人死亡、二九八人輕重傷,台東縣董姓家族一家有八人魂斷新馬站。

    檢方調查,普悠瑪當天下午兩點四十九分從新北樹林站發車,尤振仲事前檢查時,駕駛台列車控制監視系統(TCMS),顯示第一、八車有空壓機強制停止狀況,尤未依程序排除異常或通報,依表定時間發車,列車行駛途中,陸續發生風缸壓力不足,出現十次動力自動切斷、抑制超速狀況,在貢寮及大溪站停駛。

    尤當時自認動力受ATP干擾,下午四點十七分擅自關閉ATP,他沒有通報,也未依規定於下一站啟動;檢方勘驗列車電磁紀錄,列車四點四十四分從羅東站發車,尤振仲提速到一百四十公里,列車以最高速限近兩倍速度在新馬站翻覆。

    營運以來 無視600多筆ATP故障通報

    而台鐵採購普悠瑪時規定須設置ATP遠端監視系統,柳燦煌審定時,未將監視系統列入測試程序便投入營運。資料顯示,普悠瑪營運至事故發生前,共有六百餘筆ATP故障通報紀錄,吳榮欽沒發現遠端監視系統未與司機通報同步發出警告,列車試運轉檢討會議中,也未針對該系統提出改善事項。柳、吳兩人負責驗收、管理ATP遠端監視系統,卻輕慢漠視,讓斥資上億的安全措施形同虛設。

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