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進入軍武書摘》F-35戰機飛行員的零秒決斷力
《F-35戰機飛行員的零秒決斷力》（大是文化）
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頂住壓力、混亂 台裔美軍教官親傳《F-35戰機飛行員的零秒決斷力》
（本文摘錄自作者阿札爾．李（Hasard Lee）新書《F-35戰機飛行員的零秒決斷力》，由大是文化授權刊載）
起立演示：戰機飛行員的「刻意練習」
在美國空軍飛行員的訓練過程中，學員每天早上都要參加名為「起立演示」（stand-ups）的課程。所有學員會坐在教室的牆邊，講師則站在前方，隨機選出一名學員站在教室中間，然後給予一項假設性的緊急狀況。全場氣氛被刻意營造得相當緊繃，藉此重現飛行員在空中遭逢緊急事態時會產生的恐懼與腎上腺素。
如果學員無法順利應對該緊急狀況，則會被命令回座，由其他學員接手處理。相關表現都被仔細記錄下來，並成為訓練結束後派發哪種飛機給學員的評量因素。為了進一步加深壓力，如果有學員表現極度不佳，整個班級都可能因此連坐受罰。
不難想像，學員們都不喜歡起立演示，至少我自己是這樣。當我的名字被點到時，我會深吸一口氣，全神貫注，然後走到教室中間。接著我會說出所有學員在演示之前都要複誦的句子：「我將維持飛機操控，分析狀況，執行適當的行動，並在狀況許可下盡快著陸。」
再來我會口述每一個致動器開關和無線電通訊，彷彿我真的在駕駛飛機。
我們學習的是制定決策的框架，它是在飛行這種僅僅一個不當決定，就可能喪命的環境下，歷經近百年的教訓發展而成。儘管學習過程不怎麼愉快，它為在壓力下解決複雜問題提供了刻意練習的機會。
不同於我在學校時大多數的考試，起立演示時面對的問題並非僅有單一解法。它需要擴散性思維，每個問題都有複數個正確答案，有賴學員理解決策所造成的二階和三階後果；一開始輕率做出、看似簡單的決定，有可能將在15分鐘後引發無法解決的問題。
這對許多學員來說格外困難，即使在大學或空軍官校，以頂尖成績畢業的好學生也不例外。他們的心智過去一直專注於學術領域，難以迅速為無從預測的問題提出解答。
我記得有名學員會鉅細靡遺的寫下他想到的所有問題及其解答，足足寫滿好幾本筆記。在訓練課程初期，問題還算簡單的時候，他可以參考筆記並快速解決緊急狀況。但到了課程中段，問題變得更複雜，經常在同一時刻涵蓋數項緊急狀況時，筆記便成為了阻礙。
他的做法欠缺變通性，導致問題一旦發散至超出預想程度時，他就無法調適，接著在壓力下敗退。這種情形持續惡化，最終他連安全處理緊急狀況都做不到，於是遭到退訓。
不過，其實在我們剛開始起立演示的時候，講師就已經提供我們成功之鑰了。事實上，答案就藏在所有人被點到名字時得複誦的句子中：「我將維持飛機操控，分析狀況。」
維持飛機操控代表即使面臨著緊急狀況，我們仍然得讓飛機維持飛行。駕駛單座飛機，代表你無法奢望自己能隔絕外務，全神貫注在解決眼下問題上。你必須把心智資源拆分給處理異狀與駕駛飛機。
接下來是分析狀況。妥善理解問題，是解決問題的第一步。我們的直覺時常會跳過這個關鍵步驟，直接開始行動，但這是許多人與組織都存有的認知偏誤，因為我們相信：越快處理問題就能越快解決。這種直覺非常強烈，以至於我們在學習駕駛F–16的時候，會對菜鳥飛行員傳授一個另類的技巧，以確保他們不會跳過理解問題這個關鍵步驟。
在F–16的駕駛艙內，有個小小的類比式時鐘設置於面板右下角，從1970年代設計完畢後便保留至今。幾乎戰鬥機內的所有東西，都隨著時代改良或更換，但這個手動上發條的小時鐘始終不變。
儘管沒有人會用它來計時，老練的講師總會告訴學員：「在你做出決策前，先為時鐘上發條。」這個舉動看似毫無意義，但它可以阻止人因忙於解決問題而疏忽思考的傾向。為時鐘上鏈僅會占據飛行員的注意力幾秒鐘，同時防止他們實際去碰觸時鐘以外的任何東西。這能強迫他們在行動之前，花時間用大腦分析狀況，以做出好得多的決定。
當你戴上頭盔，智商就會下降20
在戰鬥機圈子內有個說法：「當你戴上飛行頭盔，智商就下降了20。」
這代表在教室裡看來容易的事情，一旦你坐進炎熱的駕駛艙，數十個人同時在用無線電講話，而且攸關人命時，做起來就困難多了。
情緒會嚴重影響我們的決策能力。生理上，我們已經演化到大腦裡負責理性的部分（被稱為新皮質），跟負責情緒的邊緣系統彼此交織。這造成我們容易自認遵照理性行動，實際上卻已經被情緒牽著鼻子走。
平均來說，人類每天會有超過60,000個念頭，其中超過85%是用來進行與恐懼相關的規畫，也就是擔心未來可能發生的事情。我們會演化成這樣，可能是因為在過去，死亡無所不在。如果我們跌斷腿，幾乎沒有機會存活。連社交上的決定也會攸關生死。
部落之間總是不斷交戰，考古學家在分析石器時代的骸骨時，估計當時有25%的死因是人為殺害，這個驚人比例是現代的200倍以上。如果你被周遭的人排斥，靠自己生存的機率小到幾乎不可能。這種無情的生活方式，造成我們的心態趨於保守，但這與現代世界並不契合。
當我們大腦的杏仁核感應到危險時，它會啟動跟壓力、恐懼相關的荷爾蒙，例如腎上腺素和皮質醇。隨著身體準備行動，肝臟會釋放葡萄糖，為肌肉提供額外的能量。皮質醇能提高血糖水平，同時降低免疫反應。我們的消化系統會暫停運作，讓人感覺腸胃打結或翻騰。
肺部則會加強運作，為氧氣需求增加做準備，造成呼吸短而急促、口乾舌燥和吞嚥困難。腎上腺素進入血流時，會導致心跳加快，使我們的胸口、脖子和臉發紅並有一股暖意。不過，在體能方面提升準備也有其代價。我們的前額葉皮質──大腦中最發達的部分，負責高層次認知能力──將會暫停運作，使得工作記憶機能減退；注意力分配，則從能根據優先順序仔細考慮的由上而下法，轉換成容易執著於造成最多刺激感受者的由下而上法。
美國空軍在第二次世界大戰後，觀察到那些在承平時期技巧高超的飛行員，卻時常在對戰最激烈的時刻，犯下簡單的心智錯誤而墜機，於是開始研究這種轉變。多年來，空軍進行了幾項研究，探討壓力會如何影響飛行員，得出儘管遭逢壓力能小幅改善簡單、曾經反覆練習的任務表現，卻會嚴重降低那些需要複雜或彈性思考的任務表現。
身為飛行教官，我一直學員身上看到這種狀況。實際上，其中一例就發生在我撰寫本書時。我正在與一名表現中上、剛結束飛行員訓練的學員一起飛行，換句話說，他經驗不足、年僅二十多歲。在飛行前，他能輕鬆回答我提出的所有問題。而在飛行途中，他也圓滿達成領隊進入指定空域，並且跟我纏鬥等事項。
不過在返航途中，情勢開始崩解。塔臺指示我們更換頻率，這是一項十分單純的事務，一趟飛行中會發生許多次，但這名學員不慎調到錯誤的頻率。F-35是一架獨特的飛機，配有巨大的觸控螢幕，就像把兩臺大型iPad 結合在一起，取代其他飛機使用的指針與儀表盤。儘管這樣，能大幅改善飛行員在戰場上的狀態意識，卻也需要時間習慣，而經驗不足的飛行員就容易在螢幕上點到錯誤的按鈕。
在無線電陷入沉默一段時間後，這名學員發覺狀況不對，開始檢查問題，懷疑是無線電故障了。因為F-35是單座飛機，教官必須遠從另一架F-35上監督學員。當我脫離他的飛行隊形時，我注意到他的高度飄移了幾百英尺──這是他開始手忙腳亂，無法順利管理交叉檢查的跡象。
在30秒內，他發現了問題所在，並把無線電調到正確的頻率。不過在通訊時，我能清楚聽出他的聲音變得更尖銳一些，說話更常停頓，呼吸也更急促。在這趟飛行的剩餘期間，我彷佛在陪伴一名完全不同的學員──原本冷靜且表現中上的他，如今飛得跌跌撞撞。他開始漏掉無線電的呼叫，而在飛行姿態改正時，也抓不到下降的適當時機，甚至試圖切進另一組戰鬥機編隊，讓我出手干涉了好幾次。
在飛行結束後的匯報中，我們分析先前事態，找出了根本原因──他很生氣自己犯下這麼簡單的錯誤。他也害怕自己可能搞砸了這趟飛行，他過去從未這麼慘。氣憤與恐懼讓他陷入「戰逃反應」（fight or flight response），使得前額葉暫停運作，他做出邏輯判斷的能力也隨之消失。那個錯誤在幾秒鐘之內，就把一個表現中上的學員，變得連飛機的基本控制都做不到。
我多年來伴隨過幾百位學員飛行，我得說，他的感受並不稀奇──菜鳥飛行員就算在接受訓練時表現良好，也容易在實際飛行時心智崩解。這常常是因為，他們還沒學過如何管理情緒。
紅旗演習──把戰鬥化為直覺
駕駛戰鬥機時，你沒有時間仔細思考必須做出的所有決定。飛行是複雜無比的事，加上速度那麼快，導致絕大多數的決策過程都需要直覺化。困難之處在於，相較於人們的日常生活，駕駛戰鬥機是截然不同的經驗。沒有人天生就是優秀的飛行員，事實上，戰鬥機飛行員在參加訓練課程之前，多半完全沒有駕機經驗。
這代表，他們必須快速從無到有的建立起直覺，才能在實際執行任務時喚起使用。這是在資源與風險間取捨的纖細平衡，確保我們能擁有全世界最幹練的戰鬥機飛行員。
紅旗演習（Red Flag）的創立，是美國戰鬥機飛行員的關鍵事件之一。由於越戰時飛行員被擊墜的比例高到令人難以接受，使得美國空軍進行一系列被統稱為「紅男爵計畫」（Project Red Baron）的祕密研究，該計畫名稱，來自第一次世界大戰中的知名王牌飛行員。
2001年資料解密後，人們才得知紅男爵計畫的研究顯示，美軍飛行員沒有接受合適的戰鬥訓練。研究人員發現軍方高層因害怕發生事故，於是嚴格限制飛行員能駕機執行的訓練任務類型，導致飛行員一再以相同的飛行規畫行動，扼殺了他們的決策能力，以至於派駐到越南時難以適應空戰多變的性質。
這種問題在那些參與戰鬥任務尚不到10次的飛行員身上格外顯著，在那之後，他們的生存率就會大幅提升。紅旗演習，就是為了給予飛行員逼真的訓練而創立，讓他們能重拾在戰爭的迷霧和摩擦下，做出決斷的能力。
全美飛行員將會來到內華達州的內利斯空軍基地（Nellis Air Force Base），在偏僻的內華達沙漠上空訓練。他們在那裡能駕機執行逼真的訓練內容，縮小日常訓練與實際作戰的複雜度差距。
多年下來，紅旗演習發展成空軍最著名的戰鬥演習，不只會設置專門的假想敵中隊並複製敵方戰術，甚至會使用俘獲的敵軍設備以增添真實性。演習結束後，各任務將會以數位方式展示，讓飛行員知道該如何增進表現並汲取教訓。紅旗演習取得重大成功，如今每年會固定舉辦多次，而且從空軍單獨演習，擴展成全軍種與其他國家一同參與，目前被認為是世上最全面的演訓。
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