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進入曾是廣島原子彈出發地 美軍斥資40億重建「天寧島」機場
美國空軍正計畫加緊建設天寧島北部機場，以因應中國在印太局勢的擴張，以及在長程飛彈技術的進步。此外，該基地在二戰時期也是轟炸廣島及長崎原子彈的出發地，圖為裝掛原子彈的設施遺跡。（圖片擷取自Google街景）
〔記者劉宇捷／綜合報導〕因應中國在印太局勢的擴張，以及在長程飛彈技術的進步，美國空軍計畫重啟二戰時期的天寧島北機場，該小島機場在二戰時期曾是B-29轟炸機裝掛「胖子」和「小男孩」原子彈前往日本投放的出發地，而機場現況已多處雜草叢生，美軍將斥資1.28億美元（約40億新台幣元）整建並重新開啟該機場，使其成為西太平洋機場群計畫的一部分。
美軍太平洋空軍司令肯尼斯．維巴赫將軍在本月13日接受《日經亞洲》訪問時表示，美國空軍正加緊建設天寧島北部基地與天寧國際機場，目前正準備將北機場從雜草叢生的叢林中收回。維巴赫補充，「基地在雜草叢生的叢林下，有廣闊的人行道，我們從現在到夏季將加以清理」；一旦施工完成，它將成為一個「寬闊」的設施，但他並未透露基地何時會啟用。
天寧島北基地的現況雖然並未到達全被叢林覆蓋的慘況，但多數滑行道、停機坪等相關機場設施尚有雜草覆蓋，道路雖寬但並不足以容納飛機。圖為「Forager 21」演習期間，美軍CH-47直升機在天寧島降落，可見機場環境惡劣。（圖片擷取自DVIDS）
天寧島位於關島以北約190公里處，島上的北機場在1945年時，擁有4條8500英尺（約2590公尺）長的平行跑道，可供B-29「超級堡壘」轟炸機起降，並對日本本土發動空襲。此外，機場北面有兩個凹槽遺跡，是為裝掛當年轟炸廣島與長崎原子彈所興建的設施，當時由於原子彈的體積太龐大，無法直接從地面裝進B-29的彈艙，因此先在地上挖一個凹槽將原子彈放入，再將飛機開上凹槽並對準彈艙，最後才將原子彈裝抬進飛機，該項行動改變了歷史走向。
天寧島位於關島以北約190公里處，島上的北機場在1945年時，擁有4條8500英尺長（約2590公尺）的平行跑道（如圖左示），可供B-29「超級堡壘」轟炸機起降，並對日本本土發動空擊。如中右上方則為塞班島。（圖片擷取自Google地圖）
天寧島北基地的現況雖未到達全被叢林覆蓋的慘況，但多數滑行道、停機坪等相關機場設施尚有雜草覆蓋，道路雖寬但並不足以容納飛機，也無法駐紮大量戰機，僅有提供中、小型戰術運輸機進行野地起降的空間。
在2020年及2022年的「COPE North」空中力量演習，以及2021年的「Forager 21」聯合演習期間，美軍已驗證在該基地紮營與起降C-130運輸機、UH-60、CH-47等直升機的可行性。
美軍投資約1.28億美元（折合新台幣約40億元）擴建天寧島機場，意旨在推進美國空軍「彈性戰鬥部署」（Agile Combat Employment）的作戰策略，分散部署以避免單一目標被飛彈集火的可能。圖為「COPE North 22」演習期間，C-130運輸機降落在天寧島機場。（圖片擷取自DVIDS）
根據美國《星條旗報》27日報導，美國太平洋空軍（PACAF）26日回覆的電子郵件中證實這項計畫。該報導說明，美國國會日前通過的2024年度《國防授權法案》中，預劃了數個數千萬美元的工程資金，供天寧島計畫使用，其中包含2600萬美元的機場開發、2000萬美元的儲油設施興建、3200萬美元的停機坪整頓、4600萬美元的貨運站及滑行道擴建，以及470萬美元的維護與相關支援設施興建，總計約1.28億美元（折合約新台幣40億元）。
美軍投資天寧島的擴建，意旨在推進美國空軍「彈性戰鬥部署」（Agile Combat Employment）的作戰策略，隨著中國飛彈的打擊距離，可威脅至關島地區的美軍基地，意味著美國空軍正需要尋找一些戰時分散飛機部屬的地方，以避免單一目標被飛彈集火的可能，因此美軍才計畫在西太平洋地區重建一系列島嶼機場，以提高生存性與後續的反擊能力。
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