【流行消費】Turbo 動力國產房車-1

2015/12/14 06:00

從車尾看去，小改款Focus 4門房車的身形線條依舊流線動感，儘管16吋鋁圈搭配扁平比60的輪胎看似較為平實，且少了外露式鍍鉻排氣尾管的視覺張力，卻無獨有偶的與下文Luxgen S5 Turbo Eco Hyper調性一致。

【福特Focus 1.0 EcoBoost房車】

福特Focus小改款將車頭改為俗稱「馬丁頭」的新前臉造型，呈現截然不同的新視覺風貌，主力的1.0時尚經典型搭配效能精進的3缸EcoBoost動力，要比低階入門的1.6 NA動力車型更有賣點。

高效Turbo動力節能又省稅

這輛1.0升EcoBoost動力的Focus房車低轉速扭力比1.8升自然進氣引擎更飽滿有力，加速表現如行雲流水般流暢，優異的底盤懸載調校賦予它不俗的操控反應與行路表現，整體駕馭感受超乎預期的出色。

引擎蓋下是福特得獎無數的1.0升3缸EcoBoost引擎，排氣量雖小且為奇數缸設計，但運轉起來非常平順，可輸出125匹最大馬力，扭力峰值則可達17.3公斤米，不僅馬力不輸1.6升NA引擎，扭力更直逼1.8升日系主流房車水準，且更省油、省稅金。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

這輛4門1.0時尚經典型試駕車採用德意志黑內裝色調，搭配高質感皮質座椅，在門飾板、方向盤、出風口與排檔鞍座上點綴亮銀飾件，座艙氛圍顯得冷冽而富科技感。

隨著海外福特Focus車系的小改款動作，台灣的福特六和日前也推出換上Kinetic Design 2.0動能美學車頭造型（戲稱為「馬丁頭」）的小改款新車，不過大家多把焦點放在新搭載1.5 EcoBoost動力的5門掀背車款上，其實採用1.0 EcoBoost引擎的Focus 4門房車也非常有賣點。

本車的6速SelectShift™手自排變速箱換檔相當順暢，加上小改款後全車系均配置有方向盤換檔撥片，讓駕駛人獲得開方程式賽車般的換檔趣味感。

其引擎蓋下搭載1.0升EcoBoost直3缸內直噴Turbo引擎，可輸出125匹最大馬力與17.3公斤米峰值扭力，搭配新換上的SelectShift™ 6速手自排變速箱，不僅符合國內多數自排車駕駛人的使用習慣，還結合了Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，歐規平均油耗每公升可跑16.7公里，比1.6升NA動力Focus的15.0公里／公升更省油，而且稅金級距也降低一級。Focus前麥佛遜支柱、後多連桿＋Control Blade的懸載設計，賦予它優異的操控性與行路性，精準俐落的轉向反應，開起來比市面上最主流的幾款日系國產中小型房車更有樂趣，在坑坑疤疤的路面上也能展現高水準的穩定性與舒適感。

2,648mm軸距在目前主流房車級距不算突出，但營造出的乘坐空間其實還不錯，能滿足一般家庭房車買家的需求。

這輛1.0時尚經典型試駕車採德意志黑內裝，搭配高質感皮質座椅，中控台上配有SYNC™娛樂通訊整合系統（附藍牙、USB及AUX-in連結功能），及雙區域恆溫空調系統，配備條件為小改款Focus 4門房車之最。此外，還標配BLIS視覺盲點偵測系統，也是Focus 4門房車中唯一擁有此項主動安全配備的車型。

福特Focus 1.0 EcoBoost房車小檔案

福特六和此番將Focus 1.0時尚經典型房車開出72.9萬售價，對想坐擁創新高效Turbo動力的房車買家很有說服力。