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中國進口下滑及國際蝦價暴跌，厄瓜多蝦農營運承壓。（示意圖，法新社）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕中國挖走許多台灣邦交國後，這些親中國家承受苦果，厄瓜多就是其中之一。去年遭華爾街日報踢爆，中國砸鉅款承建的厄瓜多科卡科多辛克萊大壩，出現數千條裂縫，專家擔心大壩隨時崩塌。不僅中國承建的基建有問題，連白蝦也因中國經濟低迷，進口數量暴跌，又逢國際蝦價暴跌，導致厄瓜多蝦產業2023年損失高達14億美元（約台幣434億），簡直是「厄」運連連。
中國在厄瓜多承建的科卡科多辛克萊水力發電廠，被發現壩體浮現數千條裂縫。（圖取自維基百科）
中國一帶一路工程不只導致斯里蘭卡、尚比亞等國深陷債務危機，部分計畫的施工品質更是問題重重。《華爾街日報》去年報導，厄瓜多前能源部長、石油輸出國家組織（OPEC）前秘書長歐提茲（Rene Ortiz）表示，科卡科多辛克萊水電廠的問題，源於中國建設計畫提供的設備與零件品質欠佳。
密切關注這項計畫的舊金山基多大學工程師葉培茲（Fabricio Yepez）亦稱，我們可能會失去一切。而且不知道這會發生在明天，還是6個月內。連厄瓜多政府工程師也說，科卡科多辛克萊大壩已經出現數千條裂縫，科卡河周邊的山坡也受到侵蝕，威脅損害大壩。
厄瓜多蝦農面臨多項困境。（示意圖，法新社）
除了基建品質不佳，連農產品進口量也少了。根據中國數據顯示，去年11月厄瓜多白蝦進口量僅5萬噸，連續4個月下滑，進口額為2.45億美元，比10月少了6457噸，大約少買2029萬美元。
根據海鮮網站《SeafoodSource》最新報導，厄瓜多國家水產養殖協會 （CNA）表示，由於中國和其他主要市場的消費疲軟，厄瓜多蝦業去年損失14億美元，對生產鏈上下游帶來嚴峻壓力。需求萎縮影響出口，業者又因燃料價格、工資和原料成本等營運成本上升而面臨競爭挑戰。
慘的是，厄瓜多價值數十億美元的蝦產業還面臨另外三個障礙，包括增稅、物流成本上揚以及犯罪率問題。其中，航運巨頭馬士基宣布計劃將業務從靠近蝦養殖場的瓜亞基爾港（Port of Guayaquil），轉移到 90 公里外波索爾哈（Posorja）的深水港，導致運輸成本進一步增加。
CNA 總裁坎波薩諾 （José Antonio Camposano）表示，馬士基這項措施定於 2024 年初實施，每貨櫃蝦農將多花 400 美元。還有政府規畫進行稅制改革，要求納稅人每月自行預扣最多佔總收入 3% 的預付款，也衝擊企業營運資金。
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