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肯亞標準軌鐵路由中國投資興建。（歐新社資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕肯亞新總統魯托（William Ruto）選前曾矢言要將中國小販全數驅逐出境，以保障當地人工作機會。而中國投資47億美元（約台幣1504億元）興建的高價標準軌鐵路也爆發爭議，前政府逼迫當地廠商只能透過中資鐵路將貨物運往烏干達，貨運收入則用來償還中國債務，此合約引起魯托不滿，直接喊卡，少了財源，如何還債成了難題。
肯亞8月9日進行總統大選，副總統魯托勝選並在9月就任，魯托在競選期間強烈抨擊中國，譴責中國公民搶走當地人工作，允諾當選後要將他們全部驅逐。他還揚言要公開政府與中國之間不透明的協議。
根據資料，中國在肯亞投資多項重大基建，包括最近開通的奈洛比高速公路，以及中國路橋建設連接首都奈洛比與港口城市蒙巴薩的高價標準軌鐵路項目，這條鐵路耗資47億美元， 是一帶一路倡議重要指標。
新鐵路2017年通車後，由負責興建的中國路橋營運，客運服務受到當地人歡迎，但貨運則不然，成本難以回收，依賴肯亞政府撥款支持。
問題出在2014年肯中2國協議，肯亞港務局必須承諾透過中資鐵路運送足夠的貨物，讓該鐵路營運保持獲利狀態。為了達成這項協議，2019年肯亞政府下令，廠商必須透過中國營運的鐵路將貨物運抵鄰國烏干達、盧安達或其他國家。
未料，肯亞新總統魯托上任後，直接毀約，當地廠商興高采烈。南華早報披露，當地託運人認為本來就應該讓廠商自由選擇如何運作貨物，政府積欠的貸款應該透過其他方式來償還，而不是強迫貨主走哪一條路，在哪裡清關。
部分觀察家認為，由於政策轉彎，這條中資鐵路很可能會失去貨運公司的業務，以致缺乏足夠的收入，償還中國債務。
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