粉絲團
中國海信集團（圖）2021年時以214億日圓的價碼，將日本汽車空調大廠三電納入旗下。（資料照，路透）
〔財經頻道／綜合報導〕日本汽車空調大廠「三電」（Sanden）2020年提出債務重組申請，之後獲得中國海信集團資金救助，海信也在2021年以214億日圓的價碼，將三電納入旗下，在同年底臨時股東會後，三電新的經營體制終於正式啟動，7名董事只有1名日本人，日媒最新報導認為，若支撐日本汽車產業的供應商，一直被中企奪走，那麼中企對日企的威脅可能會變得更大。
《日經中文網》報導，由於廢氣排放規定越來越嚴格，三電面向汽油車的空調零組件業務陷入困局，加上疫情導致減產，三電資金出現問題，因此2020年6月提出債務重組申請，而到了2021年5月，重建計劃終於獲得銀行批准。
中國海信集團透過旗下子公司海信家電，以214億日圓的價格買入75%三電股票，將三電納入旗下，之後三電把日本國內7家子公司進行整併，2022年1月把公司名稱從「三電控股」更名為「三電」，而在2021年底的臨時股東會上，新的經營體制終於正式啟動。
來自海信集團的朱聃，成為了三電新社長，曾負責過非洲、歐洲及美國的業務，在海外任職的時間比待在中國的時間還長。報導稱，朱聃提出5項改革，在三電前任社長的計劃基礎上，加入了重組政策，雖然詳細狀況尚未公布，但要實現公司增長，關鍵將是純電動汽車的零組件業務。
朱聃表示，未來將通過與海信共同採購降低成本，藉由價格競爭力，向中國汽車廠商銷售，以推進三電的重建。
不過三電新的經營體制中，7名董事內有6名是海信等中國方派來的，只有副社長小林英幸是日本人，報導擔憂，未來海信的意志將會反映在三電經營上，雖然三電的成本因資金注入而改善，但不知道怎樣才能展現出自身特色。
報導也擔憂，若長期支撐日本汽車產業的供應商，一直被中企奪走，那麼對日企而言，中企的威脅可能會變得更大。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
