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美西2大港加速消化進口貨物，碼頭堆積的空貨櫃也持續增加。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕自疫情爆發以來，在旅遊、外食等娛樂受限下，民眾的消費支出轉向實體商品，使得美國港口被大量貨物淹沒，而疫情也導致貨物正常流動所需的勞動力減少。美國最大港區外排隊入港的貨輪創下84艘的新高，在港口加速消化囤積貨物的同時，也面臨另一項挑戰，碼頭堆積的空貨櫃也持續增加。
《路透》報導，洛杉磯港執行董事賽洛卡（Gene Seroka）指出，自10月24日以來，洛杉磯港口進口貨櫃數已下降了25％，至7.1萬個。而目前洛杉磯碼頭上有約6.5萬個空貨櫃，比前幾週增加約18％。賽洛卡也提到，「清掃船」正前來，將一些貨櫃運回亞洲的工廠。
港口也將針對滯留超過期限的貨櫃，每日開罰100美元（約新台幣），據港口規範，由卡車轉運的貨櫃必須在9天內載走，鐵路准運的貨物則可放置6天，這項規定將於22日開始實施。港口表示，在疫情之前，經當地卡車轉運的貨櫃在碼頭平均停留不到4天，鐵路運送的貨櫃平均停留不到2天。
監管海運的聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）主席馬非（Daniel Maffei）週二則表示，可能需要提高卡車司機和倉儲工人的薪資，以解決運輸問題。
馬非指出，缺乏倉庫空間和運輸商品的卡車司機似乎是問題的一部分，滿載消費品的貨輪被困在港口外，因為沒有空間停靠並卸載。馬非表示，現在確實可以看見更多的就業機會，這是一件好事，但除非薪資提升，否則可能依然很難在這些行業招到足夠的勞動力。
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