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根據中國媒體報導，共享汽車平台滴滴出行也已正式啟動造車計畫，消息在微博引發熱搜。但許多中國網友質疑，中國的造車門檻有這麼低？（圖／取自網路）
〔編譯盧永山／綜合報導〕近年來中國掀起新能源汽車（電動汽車）熱潮，許多企業紛紛加入造車行列，包括搞房地產的恆大集團和製造智慧手機的小米集團，而根據中國媒體報導，共享汽車平台滴滴出行也已正式啟動造車計畫，消息在微博引發熱搜。但許多中國網友質疑，中國的造車門檻有這麼低？
根據中國媒體《晚點 LatePost》報導，滴滴出行正式啟動了造車方案，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻，目前該公司已開始從其他車廠挖人，但關於滴滴出行造車的具體形式和路徑尚未可知。
報導引述知情人士透露，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江可能會加入滴滴出行。朱江有多年在車廠服務的經驗，先後在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。
對此，滴滴出行不願表示意見。不過，有中國網友質疑，「越來越多的企業宣布造車，門檻這麼低嗎？」
小米集團是在3月30宣布，將正式進軍電動汽車產業，未來10年將斥資100億美元投入電動汽車開發，將由創辦人雷軍領軍。
恆大集團則是在2019年8月成立恆大汽車，正式投入電動汽車產業。但該公司3月29日遭中國官媒新華社點名「紙上造車」，還沒有賣出1輛車，市值卻超過5000億港元，導致該公司股價重挫。
中國雖然掀起電動汽車熱潮，但有多家廠商在取得地方政府補貼後，因為技術不到位或資金斷裂而倒閉，包括博郡汽車、拜騰汽車、賽麟汽車、杭州長江汽車等。
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