粉絲團
中油大樓。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／台北報導〕攸關2025非核家園的天然氣第三接收站，12日環評大會遭部分環委退席抗議後流會，預計最快26日再度召開。媒體今以社論再度抨擊三接選址，強調中油對接收站選址觀塘的關鍵理由避而不談，並全然排斥台北港方案。對此質疑，中油今也再度公開說明選址理由，強調觀塘工業區已通過環評且實質動工，方可如期供應2022年將上路之大潭電廠用氣需求；而台北港方案除填海造地仍需18年緩不濟急外，新北市政府也早已2度發函明文表示反對。
攸關大潭電廠天然氣供應的第三接收站12日召開環評大會，有5名學者委員退席抗議，後環保署裁定流會；預計最快26日將再度召開大會，再度說明方案及兩造意見。
有平面媒體今以社論再度抨擊三接在桃園觀塘選址，強調應考慮台北港，並質疑中油「對於接收站非選在觀塘不可的關鍵理由避而不談，對於以台北港作為替代方案的選項則全然排斥。甚至，對於國際間興建液化天然氣已大幅降低陸上建站，而改建海上浮式運輸船（FSRU）也全不觸及。」
中油今也再度針對質疑一一公開說明。對為何選址觀塘而非台北港，中油經評估若以不影響台北港內港營運為原則，台北港南碼頭區遠期用地異地替代方案由於涉及填海造地，約需18年，實緩不濟急。且新北市政府也已兩度發函，表示反對在台北港建站。
中油表示，該方案評估需時18年，包含可行性研究及環評、外廓堤及接收站圍堤、造地、接收站及輸氣管線工程；而大潭電廠2022年起即需三接供應天然氣，因此時程上實緩不濟急。且新北市政府也早已兩度函文經濟部，表達地方民意反對於台北港建站，因此觀塘仍為唯一方案。
而對社論批評應改建海上海上浮式運輸船（FSRU），中油則表示該方案因容量不足，僅適用於短期過渡使用，不利長期穩定供氣。
中油表示，經評估台灣海峽海象天候不利於FSRU的操作，必須興建防波堤才能提供靠卸作業所需靜穩水域，仍需興建工程。且目前普遍使用之FSRU儲槽最大貨艙容量約17.7萬公秉，相當一座地上型LNG儲槽，容量不足，僅適用於短期過渡使用，既不利長期穩定供氣，也不符合天然氣事業法有關儲槽容量之規定。
而對媒體社論指影響藻礁生態之疑慮，中油也表示已兩度採迴避替代修正方案，目前除開發面積僅23公頃外，也僅使用既有已開發之填地，以及台電既有溫排水渠道與聯外道路，將對藻礁生態之影響降到最低。
中油也承諾，未來將採用世界先進浚挖船機施工，同時成立「觀塘工業區（港）生態保育執行委員會」進行生態保育措施等規劃與監督，編列預算專款專用，進行保育及生態永續發展工作。
而對社論中質疑向美國購買天然氣簽署長約，中油也強調主要是因美國之氣源熱值足供大潭電廠，與目前所供應之卡達氣源均為低熱值規範，可降低對卡達氣源的依存度。
而與美國錢尼爾採購天然氣之價格採與美國路易斯安納州亨利港（Henry Hub）天然氣期貨交貨港價格連動，相較長期進口能源採油價連動計價之氣源，更可分散依賴單一計價指標之風險。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
