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Middelgrunden風場座落在哥本哈根近海僅三公里處，呈美妙的圓弧型。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／哥本哈根報導〕與目前動輒離岸數十公里遠的風場不同，2001年落成的Middelgrunden風場座落在哥本哈根近海僅三公里處，在岸上肉眼可見，並與造型前衛的Amager Bakke發電廠遙遙相望。這個風場僅有20支，也不在丹麥風況最好的海岸上，但為其服務了15年接駁船的船長彼得・杜拉（Peter Deorup）說，比起過去遠洋水手無法靠岸的生活，這個風場「讓他可以每天回家」，而哥本哈根人也一改當初對風場的反對態度，現在已將Middelgrunden視作是城市的驕傲。
船長彼得・杜拉（Peter Deorup）與他的駁船（記者黃佩君攝）
近距離看Middelgrunden風場風機扇葉，仍顯得相當巨大。（記者黃佩君攝）
Middelgrunden是目前丹麥最老風場，機組僅有2.5MW，比起目前離岸風機已演變到動輒12MW一支，當年的最前衛科技如今看來顯得嬌小，但也是少數在港口邊就肉眼可見的近岸風場。風場的20支機組在海上呈優美的圓弧形排列，可供應2.1萬個家戶一年的用電；彼得・杜拉的接駁船為北邊的十支風機服務，而這些風機目前屬於丹麥風電龍頭沃旭（Ørsted）所有，南面的剩餘十支機組則由當地的綠能合作社管理。
座落在哥本哈根工業區，去年才落成的Amager Bakke發電廠，也是一座人工滑雪場。（記者黃佩君攝）
彼得現年62歲，已有30多年的行船生涯；在為Middelgrunden服務的15年之前，他是遠洋商船水手，為丹麥知名的航運公司EAC（寶隆洋行）服務，經常跑從丹麥到澳洲的遠洋航線，但也去過不少亞洲國家。
回憶過去生活，他說「一次要在船上待三個月，才能回家兩個月」。而在Middelgrunden落成後，他已服務了已有十五年；說到薪水，他笑說其實都是一樣的，但最大的差別是「在這裡，我可以每天回家。」
沃旭的資深媒體溝通顧問晏斯（Jens Jensen）說，丹麥最好的風是西風，因此哥本哈根並非丹麥風況最好的地方，當初蓋這個風場「是具有相當示範性質的」，希望讓民眾以自己的雙眼就能看到綠能發展。彼得也回憶當初風場興建時，哥本哈根居民對妨害景觀有相當的反對聲浪，而漁民也有意見；但如今近20年過去，「哥本哈根人對此已感到非常驕傲」。
與Middelgrunden遙遙相望的港口，是目前哥本哈根碩果僅存的工業區，座落著去年才剛建成、造型前衛的Amager Bakke發電廠。Amager Bakke以燃燒城市廢棄物發電為主，以85公尺高的冰山建築造型聞名，但哥本哈根人不僅把他視作是一座發電廠，因為屋頂精心設計的長斜坡，甚至是一個開放給市民的人工滑雪場。
彼得說，Middelgrunden雖已是老風場，但風況好的時候，就可使Amager Bakke少燃燒一些廢棄物，降低排放量；「以前哥本哈根人說把風機放在這裡真糟糕，但現在他們100%覺得驕傲」。
而對漁民生計，彼得也不改行船人本色，開始細數「現在我們有越來越多種魚可以捉了」，有鮭魚、鯡魚，甚至連一度快消失的鮪魚都回來了。他說，過去風場建造時漁民雖然領有賠償金，但仍然「抱怨過很多」，不過因為風機基座有造礁功能，反而吸引魚群，「後來證明，漁況沒有比現在更好的時候」。
彼得說，自從有了風場以後，「現在有八到二十種魚，是以前沒有在這裡看到過的」。有些魚的名稱他無法用英文形容，索性用手比劃著，「有很多小魚聚集，就會吸引更大的魚」。他也說有一年冬天，甚至在船上看到了21隻海豹來覓食，「以前他們只是經過，現在他們在這裡捉魚了，冬天過後才離開」。也因為現在有多種魚類可捕捉，他也笑說「現在漁民不會再抱怨了」。
而對Middelgrunden風場前景，他也相信風場狀況不錯，應該可以營運至少25年。彼得的駁船載送風場運維人員進行維護、維修等作業，每支風機每半年需要進行四天的徹底維護，意味著他每年至少要固定為此忙碌80天，還不計其他風場維護或運輸工作。
彼得也說，有越來越多人想進入離岸風電行業，因這個行業在成長，但其他如鑽油等行業逐漸沒落。他也承認，確實競爭將越來越激烈，但因為Middelgrunden風場近岸的特殊性質，大船無法靠近，彼得的船隻仍有優勢。
當船開近風機基座，眾人頭頂著呼嘯而過的扇葉，欣賞著Middelgrunden美妙的圓弧陣列；在海風獵獵中，彼得樂觀的說「我相信我們還能在這裡，維持另一個五到十年。」
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