蘇花改最高速限六十公里，不少用路人反映，油門輕輕一踩便會超速。（資料照）

〔記者江志雄、游太郎／綜合報導〕蘇花改上個月六日全線通車後，最高速限六十公里，不少用路人反映，油門輕輕一踩便會超速，對此頗有怨言；公路總局回應，已啟動調高速限可行性評估，以一般省道最高時速七十公里為目標。

目前最高速限為60公里

蘇花改蘇澳到東澳段二○一八年二月五日開放通行，南澳到和平段、和中到大清水段今年一月六日通車，蘇澳到花蓮崇德行車時間，從二．五小時縮短為一．五小時，全線通車不久就面臨春節長假期考驗。

朝一般省道最高標準努力

公路總局第四區養護工程處統計，七天連假南下車流合計十．四萬輛次，其中，一月二十五日大年初一的一萬七千多輛次是單日最高；北上共九．一萬輛次，單日最高是一月二十八日大年初四的一萬九千輛次，南下車流比去年多出十三．四個百分點，北上多出七．五個百分點。

四工處指出，大年初一蘇澳到崇德最長行車時間，去年一百三十九分鐘，今年縮短為一百一十一分鐘，去年大年初四崇德至蘇澳最長行車時間一百三十九分鐘，今年一百二十五分鐘。

全案已啟動可行性評估

蘇花改三個路段路面寬敞筆直，全線最高速限六十公里，駕駛抱怨，油門踩一下便會超速，許多用路人因此放慢車速，造成龜速情形，建議適度調高速限，縮短行車時間。

四工處說，一般省道最高速限七十公里，蘇花改被編定為台九線，將朝向這個行車標準努力，全案已委託顧問公司評估，依序蒐集資料、分析、評估，最後必須通過審核才能調速。

蘇澳到崇德之間的蘇花路廊，蘇花改以外的路段仍行駛舊山路，四工處表示，公路總局積極辦理舊山路邊坡及彎道改善、建置落石警告系統，後續推動蘇花安計畫，進一步提升道路安全性。

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