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進入桃市公車票價維持18元 價差市府吸收
公車營運成本調整，票價漲為20元，民眾維持負擔18元，2元價差由市府編列預算補貼。（記者周敏鴻攝）
市府每年編列2.63億元補貼客運業者 包括2元票差及提撥2000元駕駛加薪
〔記者周敏鴻、謝武雄／桃園報導〕桃園市市區汽車客運審議委員會去年八月十日通過「公車合理營運成本」，調整為每公里四十五‧八八一元；市長鄭文燦說，公車票價應調高為廿元，但民眾維持支付十八元，兩元價差由市府每年編列二‧六三億元預算補貼客運業者，業者須每月從票價補貼款中提撥給駕駛員每人兩千元薪資補助，盼達到「撐住客運、找回駕駛員、提高公車使用率」三大目標。
公車營運成本調整 票價漲為20元
交通局昨在市政會議專題報告「桃園市區汽車客運基本里程運價調漲，公車票價凍漲」，上一次調漲票價是二○○七年，由十五元漲至十八元，全由民眾負擔；鄭文燦表示，市區公車起程票價雖由十八元調整為廿元，但市府考量提高公車搭乘率，將維持乘客付十八元票價，價差兩元由市府編列預算吸收，將持續補貼給業者。
上次調漲2007年 15元漲至18元
交通局長劉慶豐表示，二○一四年起，市府為改善公車候車環境，建置新式站牌一九六八處，候車亭增達四三二座，今年要再建置四十五座；透過大數據分析檢討免費公車路線，五十條維持、十七條停駛、廿一條轉型為市區公車或幸福巴士，讓運輸服務更有效率。
鄭文燦說，市內公車營運受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，出現高離職潮、駕駛荒、客運業者人力調度困難等狀況，市府之前已經動用第二預備金四三二○萬元，給予每位登記於桃市的客運駕駛員每月四千元薪資補助，業者另須於價差補貼款中，給予每位駕駛員每月兩千元薪資補貼，藉此招募並留住駕駛員。
此外，三月一日到五月卅一日試辦「166下內定︱中壢區公所（經內壢）」市區客運路線，平日往返十六班次、假日十四班次，採里程計費，全程廿六元，路線資訊瀏覽桃園市公車動態資訊系統（https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/）。
