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    桃市公車票價維持18元 價差市府吸收

    公車營運成本調整,票價漲為20元,民眾維持負擔18元,2元價差由市府編列預算補貼。(記者周敏鴻攝)

    公車營運成本調整,票價漲為20元,民眾維持負擔18元,2元價差由市府編列預算補貼。(記者周敏鴻攝)

    2022/02/24 05:30

    市府每年編列2.63億元補貼客運業者 包括2元票差及提撥2000元駕駛加薪

    〔記者周敏鴻、謝武雄/桃園報導〕桃園市市區汽車客運審議委員會去年八月十日通過「公車合理營運成本」,調整為每公里四十五‧八八一元;市長鄭文燦說,公車票價應調高為廿元,但民眾維持支付十八元,兩元價差由市府每年編列二‧六三億元預算補貼客運業者,業者須每月從票價補貼款中提撥給駕駛員每人兩千元薪資補助,盼達到「撐住客運、找回駕駛員、提高公車使用率」三大目標。

    公車營運成本調整 票價漲為20元

    交通局昨在市政會議專題報告「桃園市區汽車客運基本里程運價調漲,公車票價凍漲」,上一次調漲票價是二○○七年,由十五元漲至十八元,全由民眾負擔;鄭文燦表示,市區公車起程票價雖由十八元調整為廿元,但市府考量提高公車搭乘率,將維持乘客付十八元票價,價差兩元由市府編列預算吸收,將持續補貼給業者。

    上次調漲2007年 15元漲至18元

    交通局長劉慶豐表示,二○一四年起,市府為改善公車候車環境,建置新式站牌一九六八處,候車亭增達四三二座,今年要再建置四十五座;透過大數據分析檢討免費公車路線,五十條維持、十七條停駛、廿一條轉型為市區公車或幸福巴士,讓運輸服務更有效率。

    鄭文燦說,市內公車營運受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,出現高離職潮、駕駛荒、客運業者人力調度困難等狀況,市府之前已經動用第二預備金四三二○萬元,給予每位登記於桃市的客運駕駛員每月四千元薪資補助,業者另須於價差補貼款中,給予每位駕駛員每月兩千元薪資補貼,藉此招募並留住駕駛員。

    此外,三月一日到五月卅一日試辦「166下內定︱中壢區公所(經內壢)」市區客運路線,平日往返十六班次、假日十四班次,採里程計費,全程廿六元,路線資訊瀏覽桃園市公車動態資訊系統(https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/)。

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