〔記者何玉華／台北報導〕台北市捷運工程局指出，昨天開工動土的捷運北環段CF690C區段標，將有兩段潛盾隧道分別通過淡水河、基隆河，是北捷第一個穿越雙河域的捷運工程，且在社正公園的Y24站地下車站，將開挖卅三公尺，相當於十一層樓高，工程挑戰性極高。而環狀線第二階段南北環段共八個土建標，已有五個發包動工，三個之前流標後，還在檢討中，近期將進行公告招標。

南北環段3土建標 待加速發包

台北市長蔣萬安表示，南北環段目前還有三個區段標沒有標出去，其中北環段有兩個，南環段最後一個標主要是木柵路的路幅比較窄，又緊鄰民宅等，另外包括技術面、缺工缺料等大環境因素，希望捷運局要積極解決招標困境、精進招標條件，持續與潛在廠商溝通協調，加速整個招標作業。

捷運局長鄭德發指出，CF690C段工程穿越淡水河及基隆河，挑戰性極高，包括工程隧道須以潛盾通過淡水河及基隆河兩河段，可能遭遇浮木及社子地區人行陸橋、百齡橋的地下基樁衝突，需多次開艙破除結構，施工風險極高。

捷運局進一步說明，潛盾隧道挖掘深度達四十五公尺，以及環河北路快速道路旁的逃生豎井採壓入式沉箱，深達五十二公尺，都是捷運施工史挖掘最深紀錄，還包含社子地區的地下疊式車站緊鄰民房施工、穿越堤防、冷凍工法等多種複雜工法。

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