《借鏡新加坡》設樂齡安全區 北市擬調整道路設計
新加坡Silver Zone(樂齡安全區),以彎曲道路或圓環設計,降低車速與事故發生,交通局將借鏡規劃一處示範區。(圖取自新加坡陸路交通管理局官網)
保障長者行的安全 以彎曲車道或圓環降低車速、減少事故
〔記者蔡亞樺、楊心慧/台北報導〕台灣交通遭外媒點名是「行人地獄」,高齡長者死亡事故也居高不下,台北市交通局長謝銘鴻提出借鏡新加坡「Silver Zone(樂齡安全區)」,以彎曲車道或圓環設計,降低車速減少交通事故發生,目前正在盤點區域條件擬規劃一處示範點;北市藍綠議員對此肯定,但要因地制宜,做出適合北市的交通規劃。
盤點區域條件 規劃一處示範點
謝銘鴻上個月與台北市長蔣萬安一起出訪新加坡,看到新加坡陸路交通局在高齡者較多的社區、交通事故好發地,規劃樂齡安全區,調整道路設計,利用彎曲、窄小的車道或圓環設計,讓車輛減速,並縮短長者穿越道路的時間,用路人一旦違規,罰則比一般道路高;新加坡實施該政策後,交通事故率確實降低。
以減速丘、減速點或執法辦理
謝銘鴻說,台灣道路設計傳統上以車為本位,車道筆直又寬敞,若突然有人跑出來,煞車不及容易發生事故;已請交通管制工程處尋覓一處社區做為樂齡安全區示範區,以減速丘、減速點或執法等方式辦理,執行前會先和里長及社區居民溝通。
許淑華︰治標不治本 須有長期配套
民進黨議員許淑華認為,彎曲道路讓車輛減速,或許能降低交通事故,但治標不治本,仍須有長期配套,以日本為例,車輛紅燈左轉專用的時間,燈亮前讓行人先走,達到人車分流,但台灣是行人和紅燈左轉同時,導致人車打結,左轉車回堵造成塞車;規劃時必須嚴謹將每種車輛及行人的安全都顧及到。
柳采葳︰加速增設實體人行道
國民黨議員柳采葳表示,想法不錯,重點是要找到適合的試辦區,北市不像新加坡住宅區集中,道路條件不同;此外,要加速增設實體人行道,才是最能保障行人安全的作法。
謝銘鴻︰試辦區域要審慎選擇
謝銘鴻表示,新加坡住商分離,社區道路確實比較容易規劃,北市是住商混合,每個地方都有長者居住,低樓層店家會有卸貨停車的需求,若將道路縮小,業者臨停卸貨恐釀塞車,試辦的區域一定會妥善考慮、審慎選擇,以避免造成民眾不便。