《借鏡新加坡》設樂齡安全區 北市擬調整道路設計

新加坡Silver Zone（樂齡安全區），以彎曲道路或圓環設計，降低車速與事故發生，交通局將借鏡規劃一處示範區。（圖取自新加坡陸路交通管理局官網）

保障長者行的安全 以彎曲車道或圓環降低車速、減少事故

〔記者蔡亞樺、楊心慧／台北報導〕台灣交通遭外媒點名是「行人地獄」，高齡長者死亡事故也居高不下，台北市交通局長謝銘鴻提出借鏡新加坡「Silver Zone（樂齡安全區）」，以彎曲車道或圓環設計，降低車速減少交通事故發生，目前正在盤點區域條件擬規劃一處示範點；北市藍綠議員對此肯定，但要因地制宜，做出適合北市的交通規劃。

盤點區域條件 規劃一處示範點

謝銘鴻上個月與台北市長蔣萬安一起出訪新加坡，看到新加坡陸路交通局在高齡者較多的社區、交通事故好發地，規劃樂齡安全區，調整道路設計，利用彎曲、窄小的車道或圓環設計，讓車輛減速，並縮短長者穿越道路的時間，用路人一旦違規，罰則比一般道路高；新加坡實施該政策後，交通事故率確實降低。

以減速丘、減速點或執法辦理

謝銘鴻說，台灣道路設計傳統上以車為本位，車道筆直又寬敞，若突然有人跑出來，煞車不及容易發生事故；已請交通管制工程處尋覓一處社區做為樂齡安全區示範區，以減速丘、減速點或執法等方式辦理，執行前會先和里長及社區居民溝通。

許淑華︰治標不治本 須有長期配套

民進黨議員許淑華認為，彎曲道路讓車輛減速，或許能降低交通事故，但治標不治本，仍須有長期配套，以日本為例，車輛紅燈左轉專用的時間，燈亮前讓行人先走，達到人車分流，但台灣是行人和紅燈左轉同時，導致人車打結，左轉車回堵造成塞車；規劃時必須嚴謹將每種車輛及行人的安全都顧及到。

柳采葳︰加速增設實體人行道

國民黨議員柳采葳表示，想法不錯，重點是要找到適合的試辦區，北市不像新加坡住宅區集中，道路條件不同；此外，要加速增設實體人行道，才是最能保障行人安全的作法。

謝銘鴻︰試辦區域要審慎選擇

謝銘鴻表示，新加坡住商分離，社區道路確實比較容易規劃，北市是住商混合，每個地方都有長者居住，低樓層店家會有卸貨停車的需求，若將道路縮小，業者臨停卸貨恐釀塞車，試辦的區域一定會妥善考慮、審慎選擇，以避免造成民眾不便。

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