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進入台南大林椰道改善 53棵樹將全移
大林路椰林大道將進行道路改善工程，53棵樹將全數移植。（記者洪瑞琴攝）
工務局指將尋適當地點移植 不會移除 未來改種中小型常綠喬木
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南大林路椰林大道將進行道路改善工程，現有五十二棵華盛頓椰樹及一棵黑板樹將全數移植。台南市工務局長陳世仁說，五十三棵樹木將會選擇適當地點「移植」，不是「移除」，未來大林路改種中小型常綠喬木仍可維持道路景觀優美，移植經費尚待評估。
部分店家、居民擔心落葉砸傷人
大林路臨接大同路的前端約二百公尺長，因為椰林分隔島，造成公車難停靠，路邊無法停放汽車，影響當地居民出入安全。地方爭取道路改善工程經費二千多萬元，國土署審查意見以不移樹為原則，不過部分店家、居民堅持要求全部移植，擔心椰樹枯葉砸傷人，有如城市不定時炸彈。
有人質疑台北仁愛路 也要全移
然而住在當地二十幾年的王先生說，如果說擔心樹高枯葉會砸傷人，那麼台北市仁愛路、台大椰林大道豈不都有風險，須全部移走。
農業部林業試驗所全國種樹諮詢中心諮詢專家陳正豐說，如果五十三棵樹都唯有移走才對，是否代表「台灣許多縣市政府轄區內存在的棕櫚科樹木，外縣市都願意承擔風險，卻只有台南沒有樹木專家和能力」？
專家︰保留可彰顯維護城市文化
陳正豐表示，大林路椰樹就地優先維持保留並定期檢視樹勢健康安全最好，適度修剪時不能任意向上剪過頭，以免頂梢芽點的新葉生長勢被壓抑且發根力也受影響而衰弱；移植過程須注意所有關鍵細節，否則存活率低，尤其大林椰道在台南已精彩存活幾十年，具有歷史意義，「如果能維持尊重保留下來，則更彰顯台南有能力維護城市文化高度」。
文史工作者嘆問題在道路設計
文史工作者李文雄表示，「大林路問題不在樹木移植，而是道路設計。」機車道改善縮減就可解決問題，況且行道樹健康。他感嘆，台南古蹟、老屋多，理應「紅瓦綠葉」文化景觀，卻沒能從友善樹木城市角度看待此事。
