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    恆春觀光鐵道傳暫緩 屏縣盼如期推動

    恆春半島每年觀光人潮逾五百萬人次,交通仰賴省道台一線。(記者侯承旭攝)

    恆春半島每年觀光人潮逾五百萬人次,交通仰賴省道台一線。(記者侯承旭攝)

    2020/06/27 05:30

    〔記者侯承旭/屏東報導〕列入前瞻基礎建設的「恆春觀光鐵道」計畫,傳聞行政院有意暫緩,屏東縣政府表示將持續溝通,盼中央如期推動。

    二零一五年馬政府時代即完成「台鐵恆春支線」規劃,隔年蔡英文上台後,納入「前瞻基礎建設」改為「恆春觀光鐵道」計畫,同年十二月,時任閣揆的林全還特地南下屏東,宣示將全力推動。

    可行性報告送政院審核 1年半來無進展

    「恆春觀光鐵道」從屏東內獅車站南延至恆春,全長約三十七公里,採單軌電氣化沿山側闢建,共設八個車站,總經費約二四一億元,從高鐵左營站轉乘九十分鐘可抵達恆春。「恆春觀光鐵道」可行性研究報告已獲交通部核可,二零一八年十月送行政院審核,一年半來毫無進展,進度嚴重落後。

    傳中央力推高鐵延屏東 恆春鐵道緩一緩

    據了解,日前行政院高層曾向屏東縣某位立委透露,為了全力推動高鐵延伸屏東,「恆春觀光鐵道」現階段要先「緩一緩」。

    屏東縣交旅處長黃國維對此表示「意外」,認為高鐵延伸屏東與「恆春觀光鐵道」的定位不同,期待兩個計畫都能推動,尤其「恆春觀光鐵道」的需求大、規劃成熟,將持續與中央溝通,不樂見「喊停」。

    縣府將持續與中央溝通 地方盼闢快速道

    事實上,「恆春觀光鐵道」推出後,地方反應也不如預期,反而疾呼另闢「屏南快速道路」。公路總局已投入八百餘萬元進行「屏南地區整體交通改善評估」方案,今年三月呈報交通部審查,交通部回覆「將適時啟動可行性評估」。

    黃國維說,恆春每年五百萬人次以上的觀光人潮,「若鐵道暫緩,快速道路就應該馬上執行」。

    另一項前瞻基礎建設「東港觀光鐵道」,擬斥資二十五億元、採地面輕軌系統,也因經濟效益不佳、地方反對,二零一八年八月宣布暫緩。

    恆春觀光鐵道計畫進度落後,傳出可能暫緩,圖為台鐵屏東站。。(記者侯承旭攝)

    恆春觀光鐵道計畫進度落後,傳出可能暫緩,圖為台鐵屏東站。。(記者侯承旭攝)

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