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進入高雄港旅運中心防郵輪刮損 隱藏版設施曝光
高雄旅運中心碼頭的「防舷材」，能避免郵輪靠岸刮損外觀。（記者洪定宏攝）
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄港旅運中心啟用1年多，不僅特殊的外觀造型吸引國內外觀光客目光，許多隱藏版的設施也受到船迷議論，避免郵輪靠岸刮損的「防舷材」就是典型案例。
高雄港務分公司表示，任何碼頭都有「防舷材」，意指碼頭與船隻靠岸之間，必須在岸邊加裝防碰撞的設施，避免船隻與碼頭受損，例如小漁港常見用輪胎阻擋，但面對貨櫃輪與國際郵輪等大型船隻，碼頭就要使用特殊材質的「防舷材」。
以高雄港旅運中心第17至21號碼頭為例，高雄港務分公司特別拉高「防舷材」的規格，並加大尺寸，讓防護更有力；也就是採用橡膠基座，部分位置更併排裝設2座防舷材，加強吸收郵輪移動能量，「防舷材」與郵輪衝擊接觸面更加裝高分子塑料防衝板，減少「防舷材」與郵輪的摩擦，避免外觀亮麗的國際郵輪靠岸刮損。
高雄港務分公司指出，如果觀光客搭港內遊艇行經，往高雄港運中心碼頭沿岸查看，「防舷材」猶如衛兵排排站的白色方塊，也算另類景致。
至於下半年的「郵輪母港經濟」，除了原本預報暑假期間的挪威奮進號及名勝世界壹號，歌詩達莎倫娜號也確定在11月二度以高雄為母港開出3個航次，已在旅遊市場銷售。
高雄港旅運中心碼頭的「防舷材」。（高雄港務分公司提供）
高雄港運中心碼頭沿岸的「防舷材」，猶如衛兵排排站的白色方塊。（高雄港務分公司提供）
