花蓮台9線這1機車道 綠燈只給10秒機車族氣炸…公路局回應了
〔記者花孟璟/花蓮報導〕花蓮玉里鎮大禹段的台9線272.5公里處路口,明明台9線是幹線,機車專用道卻只給綠燈10秒、紅燈卻長達90秒,且號誌燈與汽車道不同步,引發機車族不滿「請問長官這到底什麼意思」?痛批「都是為了讓4輪大爺能在快車道右轉」,負責規劃的公路局蘇花改工程處今天回應,將延長秒數至15秒。
民眾上臉書社團「我愛玉里」要大家評評理,「一樣是台9線,汽車道和機車專用道的紅綠燈不同步」,機車道的綠燈是整個台九線最短的10秒鐘,等個紅燈就要90秒,對機車族不友善,秒數應延長。
附近居民留言,該路口是砂石車出入口「紅綠燈同步,機車就危險了」,容易被捲入車底,卻被其他網友反批這是「歧視機車用路權」,完全只偏袒砂石車等大型車輛,也壓縮到行人穿越路權,只為了保障砂石車的安全,本末倒置。
事實上台9線玉里鎮大禹段這處路口,平日是秀姑巒溪疏濬運輸砂石卡車、運輸大型車輛頻繁進出的路徑,原本是以人工指揮大型車左轉進入,但因經常有機車族搶快,且大型車轉彎視線死角較大,經過玉里鎮大禹里長反映及會勘,最近新設紅綠燈號誌。
蘇花改第五工務段表示,該路口採多時相號誌設計,確保降低大型車輛轉彎視線死角,避免機車遭撞擊;至於紅綠燈秒數設計是考量台9線主線道車流量、大型車輛起步轉彎時間、機慢車道機車流量及機車起步速度等因素,號誌設計台9線主線道綠燈50秒、支線鄉道25秒、主線機慢車道10秒。
針對機車族反映,機車道綠燈秒數過短問題,公路局表示,昨天已辦理會勘檢討,考慮機慢車道號誌秒數延長為15秒,但考慮避免快車道進入支線的砂石車發生碰撞,仍將維持台9線主幹線、慢車道號誌不同步。
公路局強調,後續等到「秀姑巒溪疏濬工程」竣工,運輸砂石大型車輛大幅減少後,會再行檢討路口多時相號誌秒數,以確保用路安全。