花蓮玉里大橋震後重建，立委傅?萁今天召開協調會，各單位同意半年內遷管，工期將可縮短至25個月，提前半年完工。 （記者王峻祺攝）

〔記者王峻祺／花蓮報導〕跨越秀姑巒溪的花蓮玉里大橋，因918強震受損，其中南下橋梁柱位移、結構受損嚴重，受鋼料成本調漲及運費，公路總局預估總工程經費高達41億元，加上附掛多單位管線，工期約需31個月，經立委傅崐萁今天召開協調會，各單位同意半年內遷管，工期將可縮短至25個月，提前半年完工。

傅崐萁今天召開「0918震災重創玉里大橋南側車道拆除重建任務需要」協調會，表示為讓改建期程縮短，橋梁下附掛管線必須盡快移除，盼在5個月內遷線，順利拆除南下橋後興建新橋，再拆北上橋，盡量縮短工程時間。

蘇花改工程處長李宗仁說，玉里大橋改建工程，經考慮交通方便，南下橋採2個階段施工，工期評估31個月，經上月立委邀約現勘後研議，舊橋下有許多舊管線，需要協調各單位移除才能加快速度。

他說，若能提早將管線移到北上橋，就能一次把南下橋打掉重做，工期也可從31個月縮短至25個月，等於提前半年完成新橋，由於受鋼構原料漲價，經費較一般橋梁高40％，加上玉里位於花蓮南區，建材須從南迴公路運送，運費提高70％，因此整體工程費約需41億元。

花蓮玉里大橋位於歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處，受板塊擠壓，每年會有高低落差3公分，公路總局採鋼構設計施工，配合高低落差，支撐墊設計成活動式可逐年調整，未來新橋路面單向會拓寬至15公尺，估計可使用60年。

公路總局第四區養護工程處、公路總局玉里工務段、蘇花改工程處、九河局、自來水公司第九區管理處、台電花蓮區營業處、陸軍二指部、中華電信花蓮營運處、台灣固網公司等單位，今天同意半年內遷移南下橋管線。九河局已核備公路總局拆橋及施工相關使用申請。

傅?萁今天召開「0918 震災重創玉里大橋南側車道拆除重建任務需要」協調會，各單位同意半年內遷管。（記者王峻祺攝）

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