花東交通三法 環團：退回重新討論

〔記者林哲遠／台北報導〕涉及國會擴權的「立法院職權行使法部分條文修正案」已在立法院三讀通過，由國民黨團總召傅崐萁提出的花東快、環島高鐵及國道六號延伸等交通三法，可能成為立院下個攻防焦點。由於本案金額高達兩兆元，民進黨痛批這是「錢坑法案」；地球公民基金會昨邀請花東在地業者、原住民族人士召開記者會呼籲，退回虛妄的交通三法並重新討論，交通規劃應有縝密的地質調查及環境評估。

交通規劃應有縝密的調查及環評

地球公民基金會發起「跟花東站一起，站上台灣民主前線」連署活動，提出兩大訴求，包含國會撤回交通三法，勿排擠真正迫切的基礎建設經費；政府正視東部震災後受創的觀光產業及各項社會發展。

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地球公民基金會副執行長黃靖庭指出，未來國、眾兩黨仍可能隨時讓荒謬的交通三法成為國會擴權的下個新戰場。這三項草案限縮建設案十年完成，但工程的地質探勘、環境影響評估、土地徵收等前置程序常需要數年，施工本身更常高達十年以上，草案給予的限期將壓縮上述專業與公共討論空間，甚至影響公共安全及人民權益的保障，這不是回應花東地方交通需求，而是政治鬥爭工具。

批傅開空頭支票 花蓮人情何以堪

地球公民花東辦公室專員梁聖岳抨擊，○四○三震災凸顯了東部的長期困境，身為在地立委的傅崐萁卻未將震災重建列為優先法案，反而開出交通三法的空頭支票，忽視環境現實條件與花東整體發展；地方需要的是解決真實問題，而不是把花東變成他國的一帶一路。

台東餐飲業者林智偉認為，比起大興土木建設聯外道路，更應該務實地解決區域發展問題，如醫療、教育、環境和就業。

花蓮在地新創產業育成顧問賴冠羽指出，比起瘋狂而沒有節制的建設，真正安全的路應該是以最少的破壞來滿足移動需求，而不是缺乏評估與規劃就引入大量的車流、人流，花東的觀光產業應該更重視在地獨特的文化與體驗，絕不是以大量的環境成本為代價，滿足對於地方發展的渴望。

在地原住民太魯閣族學生青年會理事長Yabung Haning則說，花蓮在大地震後有些家戶無家可歸，還得自行貸款重建，傅崐萁對人民的基本生活不管，卻提出不切實際的高鐵、打穿中央山脈的國道六號，讓剛經歷地震的花蓮人情何以堪？太魯閣族各個部落長年礦場炸山，土地持續被合法掠奪、生命被暴露在危險之中的經驗，難道要他們得一而再、再而三地經歷嗎？