揭張善政未協助鐵路地下化、機捷通車 鄭運鵬曝兩人最大差別
鄭運鵬、鄭文燦出席守護者大聯盟產業後援會成立大會。(記者鄭淑婷攝)
〔記者鄭淑婷/桃園報導〕民進黨桃園市長候選人鄭運鵬、桃園市長鄭文燦今晚一起出席守護者大聯盟產業後援會成立大會,鄭運鵬以土木、都市計畫背景及民進黨團幹事長經歷指出,自己是最能協助溝通、解決問題的「橋梁」,相較同為土木背景的對手張善政,有能力時卻不願意當橋梁,協助桃園鐵路地下化、機場捷運通車,這就是兩人的差別所在。
鄭運鵬守護者大聯盟產業後援會集結了消防設備、消防志工、土木工程、大地工程、水土保持、廢棄物清理、室內環境品質、警衛保全以及地鐵推動、無人機產業後援會,鄭運鵬說,他也是土木系畢業,雖然沒有考過技師,但他的志願就是當「橋梁」,協助處理各種大小困難,例如他擔任民進黨幹事長,最主要在協調國家大政的衝突,「好的幹事長一定是好的市長」,可以聽到大家的需求、找到大家的平衡點,才能讓桃園更進步。
鄭運鵬說,這幾年桃園的進步不是天上掉下來的,他舉桃園鐵路地下化為例,是鄭文燦與前縣長吳志揚最大的不同,若鐵路採高架化進度可能比較快,但都市景觀將無法縫合。
鄭運鵬話鋒一轉說,一樣是土木背景,對手張善政擔任行政院長、副院長時,卻不願意當橋梁、沒有心聆聽各種聲音,桃園提出鐵路地下化,張善政卻要桃園自付800億元、中央僅負擔200億元,後來他協調交通部、行政院,讓交通部更改遊戲規則及財務分配比例,桃園只要出250億元、中央出1000億元,能夠溝通、能夠體會才會有進步,而「張善政不會考慮地方跟弱勢的需要,這就是兩人差別的地方」。機場捷運通車也是,張善政沒有協助解決,直到鄭文燦上任、他於2016年當選立委,拜託交通部溝通德國西門子、日本丸紅,才順利解決問題,也才有第二條綠線的繼續規劃,他相信這是下一任市長的必要條件。
鄭運鵬強調,桃園下一階段還有很多事要做,包括桃園航空城、捷運綠線、棕線、三鶯線延伸線、綠線延伸線及鐵路地下化等,除了具有溝通、協調能力的市長,也要有值得信任的市府團隊,不能讓國民黨特權回來,否則就像跑400接力一樣,第一棒跑第一名,第二棒掉棒就沒用了。
鄭運鵬、鄭文燦出席守護者大聯盟產業後援會成立大會。(記者鄭淑婷攝)
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