黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度」 正駕駛回應「知道」 4秒後失事

〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號「933」黑鷹直升機元月2日上午8點7分在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨即應變，卻仍不幸發生憾事。

負責口頭報告的空軍督察長黃志偉在記者會中，點出數個通聯紀錄關鍵時間點，首先，在當日上午8點3分50.9秒左右，正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快」，隨後副駕駛、機工長也在8點5分左右回報能見度、雲層狀況，當時副駕駛在8分5分11.9秒左右稱「飛機左邊在雲中」，從飛機的航向判斷，副駕駛係指飛機的東側。

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而副駕駛在8點6分5.3秒左右，也就是飛機撞擊前55秒，和正駕駛說：「建議教官再爬升，繼續爬升高度。」隨後在8點6分51.4秒左右，副駕駛再度提及：「教官高度。」當時正駕駛尚在和台北近場台通聯。而副駕駛在55.9秒左右又插話「教官現在高度」，當時飛機距離地面僅253呎（77.11公尺）。正駕駛也在56.6秒回答：「知道。」並持續作出應變。

不過，這架飛機仍在8點7分00.2秒左右，疑似開始擦撞樹枝等物品，座艙語音記錄器在8點7分1.2秒左右停止錄音。

黃志偉表示，根據事後的法醫鑑定等，直到最後一刻，機組人員仍在努力操作飛機，並使飛機有向上升的向量。否則如直接觸及山壁，傷亡恐怕更慘重。

黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示，當時曹和鄰座同僚交談，在撞擊前約5到10秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景物，隨後飛機就發生撞擊。

根據空軍公布資訊，事故機當時是走C10航線，原定通過新店、坪林，隨後前往宜蘭與蘇澳等地，在7點54分自松山機場起飛，8點2分通過新店，8點7分雷達光點消失。軍方、警消隨即出動救援。