基隆規劃自行車道 接軌大台北路網

記者盧賢秀／專題報導

基隆市政府向體育署爭取補助串聯濱海環台自行車路網，希望今年可以接續自行車斷點，與大台北自行車路網接軌，其中兩座百年、極具歷史文化的廢棄舊鐵道隧道─竹仔嶺隧道和舊五堵隧道將建置自行車道，可望風華再現。

自行車運動夯，基隆市除了外木山濱海步道與基隆河沿岸有自行車道外，市區幾乎都要和大車爭道，無法與大台北自行車道銜接。

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基隆河濱路線 可連接到淡水及新店

因此市府規劃了自行車道濱海環台路網，以市區海洋廣場為中心，向東由中正路、八斗子漁港、海科館接新北市瑞芳區，全長九公里，可享受漁港風情。向西經中山一、二路、湖海路接外木山濱海步道至新北市萬里區，全長八公里，海岸風光最天然。

此外，基隆河濱也有自行車道，市府打算從海洋廣場經龍安街，穿過台鐵舊竹仔嶺隧道銜接基隆河防汛道路，再穿越新北市歷史建築舊五堵隧道，就接到新北市汐止區，連上大台北基隆河岸自行車路網，一路通到淡水、新店。

竹仔嶺和舊五堵隧道 可望風華再現

兩座廢棄台鐵舊隧道，都是日治時代的建築，在台灣鐵路交通史有相當重要的地位，將藉由建置自行車道，讓荒廢多年的古樸隧道再現風華。

台鐵五堵舊隧道改建自行車道的進度較快，新北市政府提出「古道風華再現」台鐵五堵貨場舊隧道景觀改善計畫，已經完成設計，將從五堵火車站一直到舊五堵隧道，全長二．六公里。

新北市高灘地工程管理處處長楊宗珉說，舊五堵隧道已一○一年，磚造圓拱形隧道，古色古香，將保留它的原貌，只增設照明和地面自行車道，相信這座懷古步道會很吸引人。體育署正在審查相關經費，今年可望動工，七堵區堵南里長余佩儒說，地方期待已久。

另一座竹仔嶺隧道，穿越獅球嶺連接市區與基隆河，目前靠山側一九二三年興建的舊隧道，已封閉多年，暖暖八西里長蘇欽榮說，九十二年歷史的隧道，這樣封閉著十分可惜，希望市府列為歷史建築或古蹟保存。

專業單位調查，竹仔嶺隧道表面有滲水很潮溼，有部分裂縫，必須加以整修。基隆市府工務處土木科長林俊緯說，市府和鐵路局開會研議中。鐵路局工務處長李永昌說，廢棄隧道的路基可以無償提供使用，基隆市政府必須認養隧道維修工作，同時鐵路局工務處評估安全無虞才會開放隧道。