看問題》機捷如爛尾樓 小英小心這顆未爆彈

記者黃立翔／特稿

行政院公共工程委員會首度對桃園機場捷運做出完整缺失考核報告，從招標到施工兩爭議、十缺失，甚至仍有缺失至今無解。原本該在馬政府任內完成的重大交通工程尾大不掉，反倒成小英政府上任後交通工程最大拆彈任務。

ME01標投標須知明訂該採購標自行履行的主要部分為列車車組、車體及轉向架，還有號誌系統設計、連鎖設備、列車偵測系統、電動轉轍器及供電系統的安裝測試。但一○一年起，交通部、高鐵局就接獲民眾、廠商檢舉，指丸紅違法轉包。經查被政府認定違法轉包，刊登政府採購公報列拒絕往來戶一年，丸紅不服提行政訴訟，但已被貼上不良廠商標籤。

請繼續往下閱讀...

採購法六十六條規定，違法轉包者，機關得解除、終止契約或沒收保證金，並要求損害賠償，當時高鐵局審酌得失並未解約，僅逐步沒收履約保證金，已經給足丸紅機會。但丸紅罰不怕，不僅逾期違約金廿五億被沒收，另因號誌設計違約轉包，履約保證金也被扣留。

丸紅被逼到牆角，官方開始擔心廠商被罰到沒錢賺「擺爛」，該磨軌未磨軌導致滑軌的事件，就是重要跡象。官方若走到採取法律行動這一步，直接衝擊的可能就是通車再延。

本報掌握三月廿三日機捷列車滑行委託範圍討論會議的會議資料及簽到表，批判滑軌問題，點名台北捷運公司已介入調查，但隔天北捷卻對媒體放話指「未收到相關單位的正式公文要求北捷參與調查」，心態令人難以理解，甚至有傳聞牽扯到交通部長官位，因此被要求封口或袖手旁觀。

機場捷運跨越藍綠，扁時期發包，馬政府任內施工，小英即將上任，這個一千一百多億的燙手山芋又丟回綠營自己手中，不審慎解決，恐難熄民眾怒火。