北市公車 擬改按里程計費
台北市公車擬推動里程收費。(記者郭逸攝)
〔記者涂鉅旻、郭逸、賴筱桐/綜合報導〕為符合「使用者付費」精神,北市府已開始研議公車按里程計費。市長柯文哲笑說,這符合中國人「斤斤計較」的精神,他相信可以推動成功。
上下車各刷一次悠遊卡
柯昨在「永續能源對話峰會」中表示,市公車除在兩年內完成路線檢討外,也擬取消現行分段計費,比照捷運里程收費方式,上下車各刷一次悠遊卡計費。
事實上,北市公運處二年前曾研擬將公車改為里程計費,但因現行路網重複路段過多且綿密,許多公車又會繞到較遠的路段載客,若改里程收費,少部分乘客須自行負擔多出來的費用,有失公平,幾經評估後仍維持區段收費。目前每段次全票十五元。
柯︰符「斤斤計較」精神
柯文哲表示,原本估計三年內完成公車路線大調整,但因又遇到選舉,「要趁強悍市長還在,才能解決」,因此要求二年內完成。他還自嘲,此事牽涉十幾家公車業者,如果市長不兇就不能完成,「敵人太多了,『肖欸』才能解決。」台北市公運處主秘尚錦堂說,預計年底前取得評估結果,進而討論轉乘優惠及公車路網調整細節。
有公車業者表示,聯營公車業者數量多,路線更是通往新北市或其他縣市,相當複雜,將會面臨業者彼此拆帳的問題,各地方政府要取得共識,「否則類似YouBike收費的『雙北不同調』狀況可能再次出現。」
業者建議行駛山區的公車路線單純、轉乘機會較小,可先試辦里程計費。
尚錦堂表示,待評估結果及數據出爐,將儘快與新北市政府和其他縣市討論可行性。若確定實施里程計費,將通知悠遊卡公司統一調整收費系統,民眾轉乘不同業者的公車,可直接針對搭乘車輛的里程數收費;不過,他坦言,部分民眾搭車會投幣,難以用里程計價,將納入研究案評估。
新北交通局︰須審慎
新北市交通局長王聲威表示,現行分段收費以一段票八公里為標準,因新北幅員遼闊,加上有許多往返北市、基隆的通勤、通學人口,影響層面廣泛,若改成里程計費,是否衝擊民眾搭乘大眾運輸工具意願,須審慎評估,建請北市府進一步考量。
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