高鐵南延進高雄車站 卓榮泰︰盡快實施
卓揆指為鐵道運輸、高雄發展及地方和諧 「願做這個決定」
〔記者謝君臨/台北報導〕針對高鐵南延屏東方案,民進黨立委李柏毅昨於立法院院會質詢指出,高鐵之所以未進高雄車站,是當時高雄市長吳敦義、交通部前部長毛治國的錯誤決定,而今若選擇進入高雄車站的方案,是在補破網。行政院長卓榮泰表示,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展及地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
立委︰吳敦義、毛治國錯誤決定
立院院會昨續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時,提及高鐵南延屏東案,指當初吳敦義、毛治國都認為「高雄方案」不可行,但交通部前部長李孟諺日前到他辦公室,卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」,若最終確定是這個方案,未來再次明挖或潛盾,造成高雄交通黑暗期誰該負責?
卓榮泰說,高鐵南延屏東的「左營方案」,是之前的決定,後來地方有很多不同意見,包括「左營方案」的優劣性,以及現在高雄車站是相當大,過去興建時就是為了高鐵而做,所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
潛盾法 「半半施工」影響減至最低
交通部長陳世凱說,確實在二○○七年時,有高鐵進入高雄車站的方案,但在二○一○年毛治國覺得不可行,所以後來沒進入高雄,非常可惜。現在討論延伸屏東兩案,一是從左營走高屏二快,另一是「高雄方案」,交通部有找高鐵原廠三菱重工評估,認為第一個方案不可行。且現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站。
陳世凱指出,對高雄市來說,若當時和鐵路地下化一起施作,就是一次工,這十幾年的過程中,看到高雄車站周邊沒落也是很大問題,其運量已掉到第十一名。而為避免造成交通黑暗期,工程部分會大量用潛盾,不用明挖,另會用「半半施工」的方式,一半施工、一半通行將影響減至最低。
卓榮泰則說,他到高雄時有人跟他說,若十多年前這個案子實施,現在已接近完工,且預算不用這麼多,為了國人整個鐵道運輸、高雄發展及地方和諧,「我願意做這個決定,讓它盡快實施。」
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