台一線田尾段「附加式左轉車道」 標線改善

完工後卻發生衝撞分隔島意外 重劃輔助線 全線逐一完成

〔記者顏宏駿／彰化報導〕為減少交通事故並有效紓解路口交通，公路總局彰化工務段今年首度在台一線田尾段進行「附加式左轉車道」工程，但完工後一個月內，南向的民生路口連續造成五輛車衝撞中央分隔島而翻覆的意外。工務段十二日會同立委陳素月等人做改善現勘，十三日進行輔助標線的增劃施工，同時增加照明以改善此路口行車，未來將逐步完成台一線「附加式左轉車道」工程。

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舊式設計 左轉車常檔後方直行車

「附加式左轉車道」這兩年從六都開始施行，彰化縣則從台一線田尾段，著手新的路口標線及槽化線導引設計，讓欲左轉車輛接近路口時，逐漸駛入左轉專用車道待轉，機車也可以直接左轉，不會擋住後方直行車的道路安全設計；舊有的設計，沒有左轉避車道，左轉車常擋住後方的直行車，汽車與機車在路口相會，肇事車禍頻傳。

新式左轉車道 可減少2成以上肇事

根據交通部統計，附加左轉車道可減少廿％至五十五％交通事故的發生，左轉車不會擋住直行車，路口紓解效率跟著提升，並且平均旅行時間（TTS意指看到標誌，完成行駛時間）減少廿一％。

田尾鄉段之所以率先實施，是因該路段剛好辦理「鳥嘴潭人工湖」供水埋管工程，為節省公帑，在埋管完成後同時進行路口交通改善工程。惟完工以來民生路口已發生五件車輛撞中央分隔島的意外，引發立委陳素月等民代重視。

田尾段車道上游 增設行車指向線

彰化工務段長陳禎康表示，該路口因上游有變道，部分駕駛直行會吃到避車道，再往前若肇事者不注意就撞到前方的中央分隔島，因此他們在左轉車道上游增設行車指向線、北上線行穿線補繪，另外在該路口增劃導引虛線及路口行車導引線，近日也會加裝路口照明來改善。

陳禎康說，台一線是彰化縣交通大動脈，「附加式左轉車道」是最新的道路設計，可以有效降低車禍發生和行車效率，未來將逐步來實施。