南投》國6草屯段震又吵 高公局:7月底改善
國道六號草屯段重鋪多孔隙瀝青混凝土PAC路面,但用路人普遍感覺震動、噪音加劇,也憂慮過度磨損輪胎。(記者佟振國攝)
〔記者佟振國/南投報導〕南投縣國道六號草屯段今年二月重鋪多孔隙瀝青混凝土路面(簡稱PAC),因深夜施工氣溫偏低,瀝青降溫迅速,導致路面較粗糙,用路人普遍感受震動加劇,並憂心輪胎過度磨損,立委馬文君昨邀高公局中區養護工程分局會勘,分局長呂文玉表示,草屯段路面實測確實較粗糙,但不影響道路及行車安全,為提供路人更好服務水準,承諾會在七月底前完成改善。
駕駛人憂磨損輪胎 立委邀會勘
國道六號全線約卅七公里,當初興建時即創新採用多孔隙瀝青混凝土路面,有別於國道一、三號使用的OGAC開放性級配,其使用的粒料較大,鋪面厚度至少三公分,提升路面排水性最多達廿五%,可改善雨天水膜情況,減少水漂效應,避免車輛打滑,同時減少水霧,增加鋪面標線能見度,也能避免音量反射,為沿線達到減噪效果。
今年二月起,高公局陸續在草屯至國姓段重鋪PAC路面,但不少用路人反映,行經草屯段感覺更加震動,輪胎發出更大聲音,憂心造成輪胎磨損,影響行車安全。
國姓段改日間施工 有明顯改善
立委馬文君昨邀高公局中區養護工程分局會勘,馬文君表示,同樣都是新鋪路面,使用材料、工法若都相同,為什麼用路人普遍反映草屯段比國姓段的震動與噪音大許多,國道車速都在上百公里,對安全要求更高,高公局要找出原因改善,讓用路人安心。
高公局解釋,為了減少國六草屯段壅塞,二月間利用車輛最少的深夜時段施工,當時深夜氣溫低,可能瀝青鋪設後降溫太快導致路面較粗糙,因此七至十五公里國姓路段改採日間施工後,有明顯改善。
檢討相關工序 路面安全沒問題
高公局中區養護工程分局長呂文玉指出,經過實測,國六草屯段路面確實較粗糙,已檢討相關施工程序,後續施工路段就沒有過度震動與噪音問題,草屯段會在七月底前完成改善,至於現有路面安全沒有問題,也不會造成輪胎過度磨損,用路人可放心。
國一、國三傳統開放級配路面的水霧OGAC(右)與多孔隙瀝青混凝土路面PAC(左)水霧比較。(合成照,高公局提供)
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