地方反彈 選址一波三折／王國材赴宜蘭溝通 取共識

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭端站址選擇一波三折，原本四案引發爭論難解，交通部昨日再提出縣政中心以南約三百五十公尺設站的地方折衷案。王國材表示，此案目前最有共識。

若高鐵站址真的設在地方折衷案，台鐵縣政中心站將配合調整位置與高鐵宜蘭站共站，站名規劃比照新烏日、新左營站，改名新宜蘭站，不會是縣政中心站。

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高鐵延伸宜蘭案在二○一九年六月時任交通部長林佳龍指示下開始研究，同年十月提出「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，改採北宜高鐵取代直鐵。去年交通部、台北市、新北市、基隆市的四長會議達成共識，北宜高鐵須繞過翡翠水庫集水區。

設站方面，當時交通部屬意宜蘭站，宜蘭縣政府想要設在縣政中心站，今年七月因納入宜蘭鐵路高架化計畫，設在宜蘭站有諸多不利因素，認為四城站較具優勢後，引發宜蘭縣民眾反彈，連立法院長游錫堃都反對，演變成政治風暴。

由於宜蘭站設站拆遷多，前部長林佳龍希望就四城、宜蘭、縣政中心、羅東四案之外，再研究宜蘭站往南是否有更適合方案，將報告退回給鐵道局。當時鐵道局沿著台鐵路廊找到宜蘭站南端過轉彎後的直線段，該處非常接近縣政中心站，所以納入既有縣政中心站方案中一併評估。

今年十月下旬因為站址爭議遲遲無法解決，宜蘭縣議會民進黨團提出宜蘭站南邊一．九公里處的第五案站址，交通部也新規劃在縣政中心以南的站址方案。

從外圍繞過宜蘭站

用地須重新取得

王國材表示，九月廿五日就四方案到宜蘭縣舉辦說明會後，與地方人士交流、了解地方需求，包含溪南與溪北服務要平衡、具未來發展潛力、不要影響宜蘭鐵路高架化時程等。

交通部依相關建議，昨提出第五方案─地方折衷案，不過從外圍繞過宜蘭站後，沿線用地須重新取得，後續路線也還要微調。