疫情期間/首家外籍航空來台拓點 新廉航ZIPAIR 10月起飛
日本航空業龍頭日本航空(JAL)旗下全新廉航ZIPAIR來台拓點,預 計10月開航。 (取自ZIPAIR官網)
規劃航線台北-日本成田
〔記者陳心瑜/台北報導〕瞄準後疫情時期台日之間人流、物流將快速恢復,日本航空業龍頭日本航空(JAL/日航)旗下全新廉航ZIPAIR(暫譯:捷翼)來台拓點,預計最快10月開航,初步規劃航線為台北-日本成田機場,是去年至今,唯一在台開拓據點的航空公司,布局疫後市場。
據民航局資料,最近一家在台營運定期航班的外籍航空公司,是2019年底開航「台北-襄陽」的江原航空,約20個月沒有外籍航空來台,該航線也已於去年3月底停航。
在台營運廉價航空全盛時期、2019年時曾多達23家、59條航線,但受到疫情衝擊,今年7月僅剩下7家、飛13條航線,載客率多為個位數,其餘停飛、合併或倒閉。加上廉航機隊多為窄體客機,難以發展貨運,受疫情衝擊較一般航空更大。
廉價航空新面孔ZIPAIR在2018年7月底成立,去年10月開始營運,資本額90億元日幣,為日航百分之百投資。目前有首爾、曼谷、新加坡、檀香山等4條航線,機隊有2架飛機,為中型客機B787-8。
業者透露,除了載客也兼營貨運,但B787-8腹艙載貨量有限,主要載送郵件、精密儀器等,未來營運將以亞洲客運市場為主。
日航台灣辦事處回應,正向日本政府、民航局申請相關程序,須待航權、航線獲核定後,才能透露票價、航班等資訊。
除了ZIPAIR看好台灣市場,HK Express香港快運航空除了既有的台中-香港航線,日前也開航高雄-香港及台北-香港航線。
民航局資料顯示,第一家來台的廉航為2004年新加坡捷星亞洲航空,2013年中國春秋航空為首飛高雄的廉航,2014年國籍的威航、台灣虎航成立,2019年為最高峰,在台營運廉航多達23家。
民航局祭獎勵協助發展
為了協助廉航發展,民航局針對高雄小港機場、台中清泉崗機場祭出減收降落費獎勵,新闢國際航線、增班,增班部分,降落費可減收50%甚至免收。
但受到疫情衝擊業者市場萎縮,榮景不再,民航局7月最新統計,飛航台灣的廉航除了唯一國籍的虎航,今年僅剩下春秋、越南太平洋、越捷、香港快捷、酷虎、樂桃等。
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