台東1處邊坡 類似太魯閣號事故點

工程會檢查發現︰鄰鐵道缺乏隔離設施

〔記者鄭瑋奇、李欣芳／綜合報導〕太魯閣號出軌事故後，工程會全面檢查台鐵執行中的邊坡工程，發現台東線鹿野—山里工程有施工便道及工區毗鄰鐵道，但未設置隔離設施。工程會主委吳澤成表示，此處工程跟太魯閣清水隧道事故點有些接近。運安會主委楊宏智說，運安會已去視察該工地，若有系統性安全問題，最快今日發出期中鐵道安全通告。

運安會日前調查騰龍遊覽車衝撞山壁事故時，發現遊覽車座椅與車身組裝上有系統性安全問題，發出期中安全通告，建議主管機關召回車輛重新檢視。

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這次太魯閣號出軌事故，因邊坡上工程車滑落釀災，台鐵局對三處同樣在上邊坡施工，包含瑞芳—猴硐邊坡改善工程、宜蘭線福隆—石城地錨邊坡改善工程、台東線鹿野—山里邊坡整治工程等，都已暫時停工。

工程會七日率人員查訪台鐵七件與事故類似（邊坡防護）工程，發現台東線鹿野—山里工程有施工便道、上邊坡且跟軌道中間都沒防護。工程會人員補充，該邊坡工區端點防護設施不足；施工便道跟鐵路平行，但很容易侵入，且現場無設置圍籬（有編列該工項）、未設置警示帶（行車安全特別條款規定）。

楊宏智表示，昨日已派人去現場查看，若有系統性安全防護問題，最快今日發出期中安全通告。

吳澤成昨於立法院備詢時表示，太魯閣號事故造成原因，相關單位還在調查，但業主台鐵局、設計監造、專案管理三個單位都應加強檢討。

行政院長蘇貞昌昨主持院會，全體閣員為太魯閣號罹難者默哀一分鐘，蘇揆強調，對於台鐵的安全一定要做最嚴格盤檢。

蘇揆：建置鐵道智慧化預警系統

他指示交通部及台鐵全面清查工區管理、工程發包，鐵道的智慧化預警系統也應儘速建置，強調未來他將緊盯每個環節。

蘇貞昌說，經此變故，台鐵的改革更要加速，台灣應該發展智慧化的監控及預警系統，只要鐵軌上有任何妨害通行安全的異物侵入，都能在第一時間對通行的列車有預警，讓它在最寶貴的時間停止行進。再多的費用，政府都願意負擔，請加快、加速，全面來進行。