台北/救內科塞車 過河隧道重啟評估
〔記者蔡亞樺/台北報導〕內湖交通壅塞多年未解,市長柯文哲曾稱是前朝都市計畫失敗,導致「內湖交通沒救了」。台北市交通局不斷尋找解方,市府近日重啟評估穿越基隆河、從港墘路至撫遠街的過河隧道工程,預計花費3個月進行評估,若能順利興建,將是北市首座過河隧道。但在地里長認為,過河隧道僅能紓解部分車流,應蓋一座跨越國道的橋樑,才有助於紓解往來港墘、堤頂大道的車流。
里長:應蓋橋 瑞光路直接上國道
曾提案興建橋樑解決壅塞交通的港墘里長魏景城說,「內科之星」宏匯廣場昨啟用,已有40多家公司進駐,增加快1萬人、4000輛車進來,讓內湖交通雪上加霜,過河隧道僅能紓解部分車流。
他認為港墘路中央分隔島應敲除、增設左轉專用車道,並興建橋樑,讓瑞光路車流直接上國道,不走堤頂大道,下橋樑匝道可分成兩線道,一線往民權東路、另一線往濱江街與撫遠街,一次解決龐大車流。
市府昨召開交通會報,討論「電信數據在交通上的應用」一案,透過手機訊號,掌握民眾居住地與通行起迄、分析壅塞道路的用路人移動路徑。交通局長陳學台認為,可運用在內科、南軟,進一步了解民眾搭公車捷運或自行開車,找出路徑,他指示未來繼續與電信業者合作,找到特性當作交通管理的參考。
市府:受限航高 現階段蓋橋不可行
會後陳學台受訪表示,內科地理環境特殊,北邊面山、南邊靠河,車輛匯聚到內湖路、堤頂大道等道路,再散發出去,因此對外聯絡道路只能仰賴橋樑與隧道,曾有議員建議蓋橋,但受限航高,現階段不可行。
台北市議員李建昌日前在議會市政總質詢時,向柯提議興建過河隧道,紓解內湖交通。陳學台透露,新工處正在進行可行性評估,但據規劃隧道兩端從港墘路銜接到撫遠街,會影響到港墘路車流,所以還在評估。
曾兩度評估 因排水箱涵及捷運而作罷
其實北市府2013、2016年曾評估過河隧道工程,最後作罷,新工處科長郭玉仙受訪表示,內湖港墘路地下有水利處的重力排水箱涵,且瑞光路有捷運局規劃的捷運南北環線地下工程,若過河隧道穿越至地面,會與捷運地下段工程有衝突,因而作罷。
郭玉仙說,如今有議員、里長仍希望再檢討,因此重啟評估,據2013年規劃隧道路長約1公里、深度是河床下方20公尺,這是北市第一座過河隧道,相當重大工程且經費滿高的,但捷運南北環段的關係,還要跟捷運局蒐集資料,市長柯文哲也很重視,大約花3個月時間評估。
-
心慌慌!「馬陸大軍」湧現 新竹雪霸休閒農場曝原因籲「勿驚」
-
疑食物中毒擴大至52人 漢來海港巨蛋店自主停業至4/30
-
媽反對娶「獨生女」 科技新貴男為愛選擇入贅
-
漢來海港巨蛋店累積就醫50人 風險時段增4/27中午
-
花蓮近海01:40規模5.0地震 最大震度3級
-
花蓮近海地震規模5 最大震度花蓮宜蘭3級
-
核工博士:核電廠鄰近斷層 應準時除役/人口密集、地震頻繁 延役或重啟都徒增風險
-
全教會指控統測英語題 疑抄襲國外網站文章
生活今日熱門