國五銜接蘇花改 啟動可行性評估／規劃在白米高架橋、東澳隧道間 評選可行路廊及銜接區

〔記者鄭瑋奇、江志雄／綜合報導〕立法院交通委員會昨到宜蘭視察交通建設，針對國道五銜接蘇花改路線，相中蘇花改白米高架橋、東澳隧道間，評選可行路廊與銜接區，全長約七公里；交通部啟動規劃，預計明年底前提出可行性評估報告，再報請行政院核定。

交通部高速公路局表示，已展開國五直接銜接蘇花改可行性評估前置作業，於今年九月底上網公告，預計十二月完成選商並簽訂服務契約，即可展開可行性評估作業。

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國五接台九線案將暫停

高公局日前已完成國五接台九線可行性研究，並獲行政院同意做綜合規劃，經費約需十九．五二億元，但啟動國五銜接蘇花改可行性研究後，原銜接台九線案將暫停，待國五銜接蘇花改可行性研究出爐後，再進行兩案比較並做取捨。

蘇花改將在明年一月五日全線通車，各界擔心國五車流下蘇澳交流道，進入蘇澳鎮平面道路，再開上蘇花改，恐造成大塞車，地方人士大聲疾呼，建請國五銜接蘇花改。

交通部長林佳龍、政務次長黃玉霖等一行人，昨抵蘇澳休息區旁的國五末端勘查銜接路線。林佳龍說，可行性評估作業已上網公告招標，下個月底決標，評估作業一年，換言之，評估報告將在明年底前出爐。

另，蘇花改即將全線通車，林佳龍說，為提升蘇花公路安全性，接續啟動「台九線蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安），全案可行性研究期中報告，上個月核定後報行政院，訂於十八日在國發會召開研商會。

其中，東澳到南澳改善路段約九．四公里，含隧道五．六公里，總經費二○七億元，預定二○二二年完成綜合規劃與環評，二○三○年完工，希望完工後，減少極端氣候造成預警性封路機率，提供東部鄉親安全回家的路。