高鐵南延 17.5公里10年完工 屏東盼縮短時程
2019/09/28 05:30
高鐵若採「左營案」延伸屏東,停靠左營站後須倒退嚕。(記者侯承旭攝)
〔記者羅欣貞、王榮祥/綜合報導〕高鐵南延屏東案,交通部昨天拍板「左營案」,目標二○二九年完工通車。屏東縣長潘孟安認為,高鐵南延攸關國土整體發展,跨過高屏溪是環台交通建設的重要門檻,未來還該再往南延,甚至東延到台東。高雄市政府則指出,很遺憾交通部採行左營案,評估此舉無異於讓乘客搭高鐵「倒退嚕」再延伸到屏東,希望中央能更審慎的評估。
潘孟安表示,高鐵南延屏東是屏東人多年來的企盼,縣府曾做過民調,逾八成以上屏東縣民對高鐵有深刻期待,不過,「左營案」從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝僅約十七.五公里,環評、細部設計等加上工期,目前估算要十年左右才能完工,比當年高鐵從台北到新左營站三三九公里所花的時間還久,建議縮短時程。
潘孟安指出,行政院於一九九○年核定高鐵案,當時因為系統規格、環評、土地徵收等前置作業時間較長,自一九九九年三月動工,二○○七年二月正式通車營運,不到八年就完成;高鐵南延「左營案」,從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝僅約十七.五公里,卻要花上十年,似乎不合邏輯。
潘孟安認為,高鐵南延「左營案」已無當年系統規格爭議,且行經路線需要徵收拆遷部分也較少,如果扣除綜合規劃、細部設計、環境影響評估一年半時間,希望施工縮短期程,不要讓屏東人等太久。
高市爭取進入市區 希望中央評估
高雄市政府昨表示,高鐵南延若進入高雄市中心區,對都市發展相當有助益,如同台北市具有兩個高鐵站(台北站及南港站),盼中央聽取更多專業意見,進行更嚴謹的專業評估後,能有轉圜空間。
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