客運業爭取彈性放寬 勞動部︰不適用

下月起勞工「7休1」 業者大反彈

〔記者黃邦平、黃立翔／台北報導〕勞動部日前廢止休假可彈性調整的舊函釋，八月起，大多數行業都需依勞基法規定每七日必須有一天例假，但不少行業反彈新制勢必造成人力調度困難。公車客運商業同業公會、報業公會昨都拜會勞動部，爭取彈性放寬，或是希望能增列入勞基法許可的四週彈性工時特定行業；但勞動部強調，這些行業都不適用變形工時，僅能儘量協助業者以排班、人力調度等方式因應。

勞動部日前廢止的卅年前舊函釋，解釋勞工每七天應有一天的例假，可在週期內挪移，因此有可能連上十二天班卻不違法；廢止函釋後，除了被指定適用「四週彈性工時」的四十種行業，其餘都回歸勞基法規定每七天應有一天例假，除非天災、事變、突發事件不得停休。

請繼續往下閱讀...

業者大吐苦水 勞動部允協助調度

公共汽車客運商業同業公會全國聯合會日前就針對勞動部公告「七休一」強烈不滿，理事長王應傑昨更率隊拜會勞動部長郭芳煜，盼爭取客運業不適用。

各業者輪流大吐苦水，認為如此一來，一到休假日，人力根本無法調度。大客車司機經常缺人，以後又加上勞基法將推「一例一休」新制，就算駕駛想因應旺季多加點班也不行，迫使客運業無法營運，人事成本更將大增，被迫走上減班、停駛，對業者、消費者、勞工都不利。

勞動部表示，現行法律就有每週一例假，但並未規定例假一定是星期六、日，建議透過勞資協商，協調勞工休假安排在週間任何一天，力求回歸勞基法「七休一」的規定；未來「一例一休」又是另一回事，除例假日不能挪移，另一天休息日則是給較高額加班費，但還是可調動。

單方面擅自減班 最高可罰9萬

對於客運業揚言減班、停駛，公路總局指出，根據現行公路客運增減班次及停駛處理原則，若非因乘客量過少無力經營，只要未依營運計畫發車，將依法開罰九千元至九萬元，客運業者無權單方面減班。

至於業界抱怨想增聘駕駛人力都找不到，勞動部表示，將透過勞動力發展署協助開辦職業駕駛訓練，補充勞動力。公路總局也說，短期內將協調遊覽車業者人力支援，長期來說，因應勞動新制，業者仍需補足人力。