台南三種「特殊」標線設計這車道根本陷阱 交通局允諾會改善
雙色行人穿越道設計,使用綠白相間標線提升行人安全辨識度,但有駕駛認為夜間視線不佳,警方建議架設路燈照明斑馬線,加上燈箱輔助,強化標線可見性與交通安全。(記者王捷攝)
〔記者王捷/台南報導〕台南道路標線引起討論,斑馬線有「視障導引標線」、「綠白雙色」,還有畫在路口中間車道,又能直行、也能右轉的「合併式指向線」,讓警方直呼「陷阱」,誘發右轉車與直行車碰撞;南市交通局對此回應會盡快改善。
在斑馬線上,常會看到三條白線,這是依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第185條繪製的「視障導引標線」,這三條導引線,還要銜接人行道上的導盲磚,是為了協助視障朋友安全通過路口,其他縣市甚至會搭配智慧有聲號誌,讓視障者透過手機APP掌握行人號誌資訊。
另外,為提醒駕駛減速、禮讓行人,同法還規定,能鋪綠色、白色相間的雙色斑馬線,但有駕駛認為,綠色在夜間會看不清楚,警方則建議,國外有架設路燈,專門照射斑馬線的例子,在路燈上還用了燈箱輔助,燈箱還能繪製注意行人的圖示,讓行人走在斑馬線上辨識度也會提高。
許多機車騎士最關心的是開放內側車道,不再以「車種分流」,強制機車騎士在最外側車道行駛。
警方提醒,依「道路交通安全規則」,無論汽機車,右轉車應在距離路口30至60公尺處,提前到外側車道或右轉車道。不過,舊市區標線設計,很容易誘發車禍,除了大多「合併式指向線」還畫在路口的中間車道,如果依這種標線,汽車駕駛行駛在中間車道,能右轉也能直行,可能會導致汽車駕駛右轉時,與最外側的直行機車騎士碰撞。
警方指出,有很多車禍是因為台南這種畫在路口、中間車道的「合併式指向線」,但舊市區只有安南區警三分局的轄區有改善成「行向分流」,用直行標線與右轉標線區分車流,同時也降低事故發生;
交通局則回應,將盡快改善行向分流標線,減少意外發生。
「視障導引標線」用三條白線銜接導盲磚,外縣市還有搭配智慧有聲號誌,視障朋友還能用手機APP掌握行人號誌,提升無障礙交通環境。(記者王捷攝)
台南設計在路口、中間車道的「合併式指向線」,現在這種設計,在中間車道的汽車,能右轉也能直走,可能導致與外車的直行機車碰撞,警方建議改善標線設計,提升行車安全。(記者王捷攝)
目前在舊市區,只有安南區警三分局轄區已改善為「行向分流」,以直行標線與右轉標線區分車流,此設計有效降低事故發生,為提升交通安全的實施範例。(警方提供)
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