墾丁觀光遭一次掀開公審 4大「歷史共業」非短期能解

〔記者蔡宗憲／屏東報導〕恆春半島（外界泛稱墾丁）自2017年滷味事件爆發後，一直有觀光改善策略，但關鍵「沙灘管理、墾丁大街、交通不便、旅宿價格」四大問題卻始終難「根治」，當地業者、屏縣府及墾丁國家公園管理處（簡稱墾管處）都難辭其咎。

這次遭罵翻的沙灘管理及陽傘插設，在2018年就因為七彩顏色、新舊不一被取笑是「難民營」，經墾管處統一使用藍傘，宣示整頓環境，但事隔6年，又因同問題成為箭靶。

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「儘快有管理標準，別因網路風向停擺！」業者潘先生提到，當時簽訂管理契約沒細節，外界攻擊時，墾管處也無法給業者標準，只希望儘快決定陽傘插設及置物方式，就算自費搭建也沒問題。

墾管處表示，陸續召開座談會研究沙灘管理，包括開放遊客插傘，沒遊客時只插3至5座傘，增設置物空間讓遊具統一收納，以及置放區以圍籬區隔遊客等意見，都會與各單位研擬。

當年因滷味事件成焦點的墾丁大街，改善程度較高，「標價不實」已不存在，這次遭攻擊的500元調酒、100元櫛瓜，都是消費者知道價格才購買，但屏縣「攤販自治條例」仍躺在議會待審，有待通過後改變「形象」。

此外，飽受討論的「墾丁vs沖繩」，不少當地業者也提到，以中北部來說，搭飛機到沖繩確實比搭高鐵到高雄，轉客運到墾丁，單程動輒3個小時以上要快，沒有飛機、鐵路、快速道路連結，堪稱天生劣勢。

屏縣府解釋，除爭取恆春機場包機引進國際客，屏南快道最快2年內動工，讓當地有便利人力流與物流。恆春鐵道正進行可行性研究，期望大量低碳運輸旅客，由海岸風景帶動延線發展。

而旅宿價格問題，雖是國旅通病，但墾丁資深業者說，星級飯店在暑假、連假、農曆年4人房要萬把塊成焦點，但淡季一房3000，民宿800乏人問津，卻沒人分享「超便宜」，同樣讓業者有苦難言。

屏縣府指出，合法旅宿價格都在申報訂價範圍，但就非法旅宿會加強稽查，並舉辦旅宿界金鑰獎，除讓業者標竿學習，更讓消費者比較。

四大「痼疾」除了業者，管理單位涵蓋交通部（觀光署、公路局）、內政部國家公園署、屏縣府，政府橫向協調及預算編列難統整，墾丁從行銷規劃到負面澄清，各單位長期難整合，也讓這波網路「黑墾丁」難止損，不少踏實經營者嘆「怎都沒官方替我們說話」。