維修機廠臨近醫院要病人吸空污 台南捷運藍線環評初審卡關
台南捷運第一期藍線全長約8.39公里,共設置10座高架車站,並在仁德設置1座維修機廠。(擷取自環評書件)
〔記者陳嘉怡/台北報導〕環境部今(28)日進行台南捷運第一期藍線環評專案小組第3次初審會議。環委質疑,捷運的維修機廠鄰近衛福部胸腔病院,但對於空污評估及減量措施都沒有完整說明,「去治病卻呼吸到更不好的空氣」,要求全案須補正再審。
開發單位台南市捷運工程處表示,台南捷運第一期藍線全長約8.39公里,路線分為仁德線及文化中心線,行經永康區、東區及仁德區,共設置10座高架車站,並在裕忠路西側及仁德站北側設置1座維修機廠。
不過,環委指出,維修機廠附近就是衛福部胸腔病院,專門收治有呼吸道系統疾病的病人,開發單位的模擬數據卻顯示胸腔病院的二氧化氮濃度合成量最大為315.8ppb,高出空污法規標準3倍;雖開發單位承諾會把二氧化氮濃度降到98 ppb,但也僅是低空飛過100ppb的空污法規標準,「去那邊治病,還要呼吸到更不好的空氣」,應該沒有人會接受。
有環委則提到,捷運會造成交通黑暗期、空氣污染,減輕對策都是交通局長的權責,既然今天台南市交通局長特地出席環評會議,應在報告中明確說明,如何將衝擊降到最低,並做出具體承諾。
台南捷運工程局解釋,胸腔病院周邊二氧化氮排放量,當初是模擬附近站點與維修機場合併施工的最大化排放量值,不過因捷運工程施工最少要6年,已重新調整把站點與維修機場的施工時間拆開,也會因應胸腔病院敏感點特性,分階段施工降低影響。另也承諾會與胸腔病院溝通達成協議,及加強施工與營運的監測。
由於此案已是第3次環評初審會議,閉門會議上,有環委建議秉持環評初審會議不超過3次原則,建議此案通過審查,提供書面資料給環委進一步確認即可。但有環委堅持,不能用書面審查就讓此案通過,必須再召開一次會議。最後,環委們同意全案補正再審,要求補充空污排放減輕措施等資料。
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