故宮華表大道增設電梯 最小化山限區解編範圍過關

〔記者何玉華／台北報導〕國立故宮博物院改善院區無障礙環境，擬利用捷運北環段Y28捷運站設站機會，增設電扶梯、電梯，但因須解編山限區範圍，引起居民、公民團體反對，都市計畫委員會多次審議，故宮配合將無障礙工程範圍最小化，將排除山限區適用範圍從1萬4746平方公尺縮減為2655平方公尺，今天（14）天在都市計劃委員會中通過，後續無障礙工程必須經都市設計審議通過，才會核發建照。

故宮配合「新故宮-故宮公共化帶動觀光產業發展中程計畫」，為改善旅客參觀環境，規劃在華表大道設置電梯，為避免規劃影響文化景觀，與捷運局協調整合於捷運環狀線Y28站入口，建置包含電梯及連通陸橋的無障礙步行系統；但因設置地點位於台北市山限區管制範圍，電梯位處坡度大於30%的地區，不得進行開挖整地及作為建築使用，故宮因此申請檢討調整山限區範圍。

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今年3月公展期間，周邊住戶及社區團體陸續表達反對破壞山坡地水土保持立場，認為已有公車接駁可抵達故宮展場、電梯將使參觀者錯過天下為公牌坊歷史景觀的意象與正館的壯麗建築景觀；也有住戶認為沒有看到至善路周邊邊坡狀況穩定的完整調查報告，擔心未來捷運站施工開挖、電梯也要做，一旦發生邊坡崩塌、公安意外，誰負責？另一方面，也有多個身心障礙團體提出應該盡速改善戶外無障礙動線的要求。

都委會今年4月第1次審查時，認為故宮僅提出「唯一」方案，不盡周延，故宮於8月再提出三項改善方案，並安排現場會勘後，修正方案將無障礙工程範圍最小化，將山坡地解編面積從1萬4746平方公尺為2655平方公尺，今天再度進行審議。

都委會委員許阿雪認為，無障礙跟山坡地安全是兩個不同的議題，放在一起看不太合適；無障礙一定要做，故宮也提出全面的綜合設施，此案除牽涉到山坡地安全，真正的目的是捷運設施的聯通道。至於山坡地安全部分，在故宮某次擴建時，已經是山開了，並沒有30度的山限，當時應該都剷平掉了，應該回頭從當初施工過程的照片來證明目前的邊坡跟建築物並沒有安全疑慮，才能真正讓所有民眾安心。

委員劉玉山、徐國城也認為，故宮新修正的內容已經顯出誠意，把山限區的範圍縮小，應該盡快通過讓其依計畫興建無障礙設施；劉玉山建議，後續故宮依內政部的函釋做公展跟說明會，加強跟附近居民就山坡地安全的溝通，加強監測跟定期的公開結果，讓民眾了解；與會委員無人表達反對的情況下，大會主席李四川裁示通過。