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進入故宮擬山坡地蓋電梯 都委會月內現勘
配合台北捷運環狀線Y28站，故宮博物院欲在院外建造無障礙電梯與手扶梯等無障礙設施。圖為捷運站完工模擬圖，後面為故宮。（故宮提供）
地處山限區將配合捷運站新增 居民憂心工安 要求故宮提邊坡安全證明
〔記者蔡亞樺／台北報導〕故宮博物院配合捷運環狀線Y28捷運站，規劃在出入口新增電梯及電扶梯，因地處山限區，希望以都市計畫法第廿七條「配合中央興建重大設施」放寬，台北市都市計畫委員會昨召開專案小組會議討論，委員傾向支持增設電梯及電扶梯，但認為要釐清適法性，居民也憂心，未來施工會造成工安意外；都委會決議一個月內安排考察，並要求故宮提出邊坡安全證明。
無障礙設施不便 故宮提3方案
故宮目前無障礙設施動線，須先經由無障礙坡道到地下一樓按服務鈴，搭電梯抵達正館，接著穿越車道才能抵達第二展館，因此故宮提出三項改善方案，第一方案欲與捷運Y28站共構，在人工邊坡挖設小山洞，設置兩座電扶梯、一座電梯，未來遊客直達圖書文獻廣場。
第二方案在華表大道建造兩座電梯，直接到第二展館或正館，但會對文化景觀造成衝擊。
第三方案開闢接駁車，不增加建物，但受限故宮道路及腹地，僅能用中型巴士接駁，對娃娃車、復康巴士不方便。
施工開挖 民眾憂邊坡崩塌
但民眾表達反對，練小姐表示，故宮稱至善路周邊邊坡狀況穩定，但沒看到完整調查報告，未來捷運站施工開挖、電梯也要做，若發生邊坡崩塌誰能負責。與會的東吳大學學生也反對，質疑北市府提出「走後門」方案，讓故宮用都計法廿七條開發山限區就不危險嗎？
身心障者贊成改善無障礙動線
台北市新活力自立生活協會主任、身心障礙人士YUKIH表示，若使用接駁車方式，上下車要花費時間或請人協助，下雨天更不方便，他贊成故宮改善無障礙動線。
委員表示，故宮興建電梯及電扶梯，拿出誠意與態度改善無障礙環境，但應以符合山坡審查程序去檢討邊坡強度。
專案小組主席、地政局長陳信良建議，可以實際到故宮考察邊坡，委員會對於無障礙設施並不反對，但應縮小影響範圍，請都發局和故宮研議，是否能不要動到山限區法令。
