台中四方電巴改代駛班次大減 議員曝248路線中午竟2小時1班

〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中四方電巴發生勞資爭議，班次減少，民進黨市議員林德宇、曾威今天在市議會質詢說，13條路線雖然交通局都有安排代駛，代駛班次無法正常，但市府釋出後的路線，班次也未恢復以往班次，變成常態性減少，要求交通局要監督業者維持既有的班次，不能放任業者先搶佔路權，卻無力提供原先的班次，造成服務品質低劣的惡性循環。

交通局長葉昭甫說，目前13條路線都已收回路權，其中11條已經把路權釋放出去，也有業者已經來做承接，承接之後會有一個籌備期，目前就是承接的業者在做籌備的動作，交通局會再了解一下目前新承接業者的營運情況。

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台中市議會今天進行市政總質詢，市議員林德宇說，四方電巴勞資協商時，四方電巴拒絕開立非自願離職證明，導致司機員無法請領失業津貼，市政府後續相關的補救方案是否都已經完成？

勞工局長張大春說，當初四方電巴沒有開立相關的離職證明或是非自願離職證明，所以市政府以調解不成立的公文，讓員工可以來請領失業給付，目前大概有49位員工已請領，其中也有21位，勞工局已經協助安排就業。

林德宇指出，目前市府已釋出多條路線，但是班次並未全部恢復，在先前的代駛階段，總是接獲許多民眾陳情，在大里溪南地區，從修平科大、仁化到瑞城，走中興路、環河路到烏日高鐵站這一個248路線，是大里溪南地區通往烏日高鐵站非常重要的公車路線，原先在四方電巴營運的時候，可以到達一天11個班次；但在代駛期間班次直接減半，原本幾乎都是整點發車，現在都是要1.5個小時才能發1班車，甚至在中午時間，要等2個小時才有1班車。

林德宇說，對於各路線的承接業者，應該要求針對既有班次的保證，至少也要能夠達到原先班次的8成，才較能符合民眾的搭車需求，市府應該以各路線過去整體的運量來做觀察，再針對發車班次來集中調整，避免有民眾搭不到車的情形。