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進入中市府補助公車業者多家爆勞資糾紛 議員要求補貼勿成財政黑洞
中市交通局長葉昭甫表示，中市公車載客量有逐步恢復。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中市政府為了養成民眾搭公車習慣，每年都補助預算補助公車業者，民進黨中市議員林德宇、曾威表示，市府年年編列近28億元預算用於公車補貼及補助一事，但今年卻接連爆發四方及捷順等客運業勞資爭議，嚴重影響民眾搭乘的權益，要求市府應對公車業者賦予課責制度，要求業者提高自身競爭力，提出吸引市民搭公車的措施讓市民搭乘，不是只因為公車免費才來搭，不能讓公車補貼變成財政黑洞。
交通局長葉昭甫表示，全國各地的大眾運輸系統在疫情的時候都受到很大的衝擊，目前也都在陸續恢復，台中市在疫情之後目前在整個公車系統的運量上，雖然有所回復，但跟以往高峰期大概還有兩成至兩成五的落差，會陸續恢復，也對公車業者評比。
市議會今天進行市政總質詢，市議員林德宇表示，台中市政府每年都編列龐大的預算對公車營運做補貼，其中包括民眾免費搭車優惠、票價上限差額補貼及業者營運虧損補貼等，以今年112年度的預算來看，有27.9億元公務預算花在公車補貼及補助上，預算相當龐大。
市府推行雙十公車政策，編預算補助民眾搭乘公車，林德宇表示，就是要培養市民搭乘公車的意願與習慣，也讓民眾對公車運輸產生依賴性，雖然近年的運量有受疫情的影響，但在過往高峰期的時候，能達到每年1.3億人次的運量。
林德宇表示，但是市府大量補助公車業者，卻在今年度，台中市接連爆發客運業者勞資爭議，駕駛員因勞動條件不佳而引發離職潮，公車脫漏班、甚至是減班的問題嚴重，雖然市府有緊急協調代駛機制，但代駛後則出現大量常態性減班，降低公車的服務品質。
林德宇表示，既然市政府要大量補助業者，業者就應該提供完善的服務品質及路線班次，但目前市府卻對業者無任何課責機制，因為業者不用提高自己的競爭力，若營運不佳時，市府還要出面善後，讓一再投入的補貼變成財政上的黑洞。
市議員林德宇（左）及曾威（右）表示，台中市公車補貼不能成為黑洞。（記者蘇金鳳攝）
