北市機車違停影響行人權益 趙怡翔爆警方取締標準模糊
2023/12/08 23:52
台北市議員趙怡翔。(資料照)
〔記者楊心慧/台北報導〕台北市推動「機車退出騎樓、人行道2.0」,但台北市議員趙怡翔發現,實施多月缺乏統一取締標準,部分未設置禁停牌面的路段,機車停上人行道,警方以非「機退2.0」路段不取締,連民眾檢舉機車違停影響行人權益,或造成輪椅與嬰兒車通行不便也不取締,呼籲市府盡速研擬配套辦法,以保障市民行走權益,別讓台北友善行人安全措施開倒車。
趙怡翔指出,停管處今年8月16日主持「人行道騎樓執行討論會議」,對於未設置禁停牌面的人行道,未明訂出取締標準,不僅造成基層員警主觀認定標準模糊,更造成民眾投訴時求助無門,使北市行人交通安全持續退化中,也帶給基層員警困擾,形同放任機車濫停人行道,甚至對民眾提出檢舉案件更置之不理。
趙怡翔認為,機車違停於未設置牌面的路段執法標準不清,於今年9月召開會議要求停管處、警察局研擬更明確的相關規範,以及逐年改善問題的方針,以避免市府單位於執法時無法可據,如今經三個月,北市府仍未研擬出取締標準,呼籲市府應儘速研擬配套辦法,以保障市民行走權益。
台北市停管處長李昆振回應,今年7月起開放民眾檢舉人行道違停,檢舉增加1.5萬件,員警負荷不了才做檢討,針對人行道納入機退2.0會加強開罰,但未納入的人行道,顯示機車停車空間不足,才以勸導方式,違停騎樓影響民眾生活空間比較大,若民眾有檢舉,警方仍會開罰。
李昆振表示,推動機退2.0時已檢討,議員認為針對違停情節輕重,應有更清楚的區分,這部分會再跟警察局討論,如占用人行道,或在公車站停一排,這類違停危害程度比較大,會有更明確的標準,於一個月內就會提出。
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