國6新鋪PAC路面震動、噪音加劇又損輪胎? 高公局允7月底前改善
國道6號0至3K草屯段重鋪多孔隙瀝青混凝土(簡稱PAC)路面,但用路人普遍感覺震動、噪音加劇,也憂慮過度磨損輪胎。(記者佟振國攝)
〔記者佟振國/南投報導〕南投縣國道6號草屯至國姓路段,今年2月起陸續重新鋪設多孔隙瀝青混凝土(簡稱PAC)路面,雖號稱有較佳排水效果,提升雨中行車安全,但用路人普遍感受震動及噪音加劇,也憂心輪胎過度磨損,立委馬文君今邀高公局中區養護工程分局會勘草屯段新鋪設路面,分局長呂文玉表示,0至3K的路面實測確較粗糙,但不影響道路安全,為提供用路人更好服務水準,承諾會在7月底前完成改善。
國道6號全線約37公里,當初興建時即創新採用多孔隙瀝青混凝土路面,號稱是會吸水的馬路,可加速路面排水,改善雨天水膜情況,減少水漂效應,避免車輛打滑,同時減少水霧,增加鋪面標線能見度。
高公局今年2月起陸續在草屯至國姓段重新鋪設PAC路面,但立委馬文君接獲不少用路人反映,行經重新鋪設的路面,反而感覺更加震動,噪音也更大,原先設計是想提升雨中行車安全,是否會造成輪胎更大磨損,造成另一個安全疑慮。
馬文君上午邀高公局中區養護工程分局會勘,馬文君表示,同樣都是新鋪路面,使用材料、工法若都相同,為什麼草屯段的震動與噪音相對大許多,由於國道車速都在上百公里,對路面的安全要求更高,希望高公局找出原因並徹底改善,讓用路人安心。
高公局解釋,草屯段0至3K路面於2月初重鋪,為減少壅塞,利用車輛最少的深夜時段施工,當時天氣較冷,深夜氣溫更低,可能導致瀝青鋪設後降溫太快,導致路面較粗糙,因此7至15K國姓路段則改採日間施工,至於新鋪設PAC路面,經過車輛輾壓一段時間後,震動與噪音都會改善。
高公局中區養護工程分局長呂文玉指出,PAC路面有多項優點,可提升15%至25%的排水性,減少車輛水漂打滑,尤其最近午後降雨的時雨量都很大,可有效提升雨中行車安全,至於國6草屯段0至3K路面實測確較粗糙,評估分析與當時夜間施工瀝青降溫太快有關,已經檢討相關施工程序,因此後續施工路段就沒有過度震動與噪音問題,草屯段則承諾會在7月底前完成改善,至於現有路面的安全沒有問題,也不會造成輪胎過度磨損。
國道6號PAC路面的粒料較大,提升路面排水性。(記者佟振國攝)
針對國6草屯段新鋪PAC路面產生較大震動與噪音,立委馬文君(左2)與高公局中區養護工程分局長呂文玉(左3)進行會勘,討論改善措施。(記者佟振國攝)
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