1200月票機捷只獲補助5成 桃市議員憂虧損恐加劇
桃捷虧損嚴重,桃捷公司董事長沈志藏(圖左)、總經理莊英震到議會備詢。(記者謝武雄攝)
〔記者謝武雄/桃園報導〕桃捷大眾捷運公司董事長沈志藏、總經理莊英震都已經到職,由於桃捷公司至今仍嚴重虧損,多位議員今在市議會專案報告都很關心虧損情形,議員陳雅倫也提到「北北基桃1200月票」7月上路,目前交通部將機捷列為地方運具只補助5成,雖然市府爭取中央提高補助,但仍在未定之天,市府應該有最壞打算。
交通局副局長熊啟中表示,機場捷運並不是地區大眾運輸系統,路線從中壢到台北橫跨北北桃三市,性質就和台鐵一樣,本來就是中央運具,扣除中央9成補助款後,剩下的1成,再由北北桃3市按照旅程來分配負擔款。
熊啟中說,若機捷視同地方大眾運輸工具,中央、地方各負擔5成,未來只要機捷離開桃園,桃園市政府概不負責,行經雙北路線還是要台北、新北市政府買單,因此,機捷比照地方運具,不僅桃園市要增加3、4億元,連雙北預算經費都會暴增。
此外,機場捷運目前仍然是交通部財產,委託桃捷公司經營,桃捷公司由北北桃合資成立,桃園市政府是最大股東負責經營,因此機捷怎麼看都不是地方運具,目前市府已經行文中央表達立場。
沈志藏也提到,以往桃捷公司每月旅客量最高約13萬人次,目前約7.5萬人次,已檢討如何增加班次,預計7月可以上路,另林口生活圈通勤旅客多,上班日上午7點30分到8點30分增開加班車,從4月開始實施。
莊英震也提到,為減少財務虧損,桃捷公司與旅行社合作推出「機票+捷運」聯票、寶可夢彩繪列車、客博會行銷等,也提供軌道技術服務、設置機廠太陽能光電系統、戶外墩柱廣告招租、光纖電路出租、場站商業空間利用,提升附屬事業營收。
議員劉勝全認為報告內容了無新意,如今武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情解封,新團隊應該有改善策略;議員黃瓊慧提到,機捷A1站的廣告牆空空蕩蕩,請加強招商能力。
此外議員黃婉如、詹江村、舒翠玲也提到,以往桃捷公司都有肥貓,希望能革除酬庸陋習;議員余信憲還點名桃捷公司以前還有空姐副總;議員彭俊豪、劉仁照也呼籲桃捷要有具體可行方案,盡量轉虧為盈。
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