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進入國1堤頂高架是否開放路肩 高公局：考量避難需求不可行
台北市交通局提議開放國道1號高架南向堤頂至環北路肩，高公局評估不可行；圖為228連假時，救援車輛於外側、路肩處理事故。（高公局提供）
台北市交通局為解決內湖交通壅塞，本月3日與高公局研議交通改善方案時，提及可開放國道1號高架南向堤頂至環北路肩，高公局今（7日）表示，考量高架路段用路人緊急避難及救援排除的需求後，評估結果為不可行。
高公局表示，高速公路外側路肩以提供公務巡邏、道路救援、緊急事故處理車輛使用為主，而高架路段無法增設避難空間，如發生事故或故障車時，用路人不像在平面路段可於護欄外側等待救援，僅能於路肩等候，若開放路肩恐增加二次事故機率及嚴重度。
高公局也強調，國1高架堤頂至五股路段長約14公里，救援車輛繞行距離長，分離式高架也無法採取對向救援，目前此路段事故處理時間約30分鐘，較其他路段約20分鐘更長，若開放路肩，將更不利於救援車輛快速抵達，導致整體事故處理時間增加，造成的交通衝擊更大。
高公局指出，目前規劃先針對國道平面台北市區路段進行改善，預期完工後將可紓緩國1平面交通壅塞，並可導引部分國道高架車流改行駛平面路段。
高公局交通管理組科長蔡明哲表示，有不少民眾曾反映，為何國1高架北向平行路段卻可開放路肩，高公局表示，因每日上午7—10時開放北向側路肩，是因路肩出口可順接環北、下塔悠、堤頂北向出口，提供北出車輛於路肩排隊停等；而南向環北交流道因無南下出口，路肩車流必須於環北交流道路肩終點前駛回主線，與北向交通狀況並不相同。
蔡明哲指出，高公局將針對國道平面桃北市區路段進行改善，預期完工後將可紓緩國1平面交通壅塞，並可導引部分國道高架車流改行駛平面路段，若有相關進度會再對外說明。
